箱涵结构计算书.docx

精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 一，设计资料 3（一）概况： *** 道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨 L0=8，0 米，净高 h0=10，5 米，路基红线范畴内长 49 米，箱涵顶最大填土厚度 H=3，6 米，填土得内摩擦角 φ为 24°，土体密度γ 1＝20，2KN/m，设箱涵采纳 C25混 3 凝土（ f cd=11，5MPa）与 HRB335钢筋(f sd=280MPa；) 桥涵设计荷载为城 -A 级，用 车辆荷载加载验算；结构安全等级二级，结构重要性系数γ 0＝1，0；地基为泥质粉砂岩，［σ 0］＝ 380kPa，本运算书主要内容为结构设计与地基应力验算； （二）依据及规范 1，《城市桥梁设计荷载标准》 （ CJJ77-98） 2，《大路桥涵设计通用规范》 （ JTG D60-2004） 3，《大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （ JTG D62-2004） 4，《大路桥涵地基与基础设计规范》 （ JTGD63-2007） 二，设计运算 1685.00Pep1HδC 1685.00 P ep1 H δ C1 C2 0 p t L0 h t h h C2 C1 δ ep2 d Lp 箱涵过流断面尺寸由水利部门供应，拟定顶板，底板厚度δ＝ 100cm（C1=50cm）侧墙厚度 t ＝100cm （C2=50cm）故 L P=L0+t=8+1=9m h p=h0+δ=10，5+1=11，5m ( 二) 荷载运算 1，恒载 恒载竖向压力 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 P＝γ 1H+γ 2 δ＝ 20，2× 3，6+25× 1 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 2＝97，72kN/m 2 恒载水平压力 顶板处： e p1＝γ 1Htan  2(45 2  - φ/2) o2 o o o  图1-1 2 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 ＝20，2×3，6×tan （45 -24 /2 ）＝ 30，67 kN/m 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 2 o 2 o o 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 底板处：ep2＝γ（1 H＋h）tan 2 (45 - φ/2) ＝ 20，2×（3，6+12，5）× tan（ 45 -24 /2 ） 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 ＝ 137，15kN/m 2 ，活载 o城-A 级车辆荷载轴重按 《城市桥梁设计荷载标准》 4，1，3 条确定， 参照《大路桥涵设计通用规范》第 4，3，4 条 2 款，运算涵洞顶车辆荷载引起得竖向土压力, 车轮扩散角 30 ； o 先考虑按六车道（ 7 辆车）分布，横向折减系数 0，55 一个汽车后轮横向分布宽 ＞1，3m/2 o 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 0，60/2+3 ，6 tan30 ＝2，38m ＞1，8m/2 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下运算横向分布宽度 o a=(0 ，60/2+3 ，6 tan30 ) × 2+22＝ 26，76m 同理，纵向分布宽度 o0，25/2+3 ，6 tan30 =2，2m＞ 1，2m/2 o 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下运算 o b=(0 ，25/2+3 ，6 tan30 ) ×2+1，2=5，6m 车辆荷载垂直压力 q 2车=(140× 2× 7)/(26 ，76× 5，6) ×0，55=7，20 q 2 考虑按两车道（ 2 辆车）分布，横向折减系数 1，0 一个汽车后轮横向分布宽 ＞1，3m/2 0，60/2+3 ，6 tan30 o＝2，38m ＞1，8m/2 故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下运算横向分布宽度 o a=(0 ，60/2+3 ，6 tan30 ) × 2+4，9＝9，66m 同理，纵向分布宽度 0，25/2+1 ，6 tan30 o=1，05m＞1，2m/2 故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下运算 b=(0 ，25/2+3 ，6 tan30 o) ×2+1，2=5，61m 2车辆荷载垂直压力 2 q 车=(140×2×2)/(9 ，66× 5，61) ×1，0=10，33 kN/m 依据上述运算，车辆荷载垂直压力取大值按两车道布置运算取值 10，33 kN/m2； 故，车辆水平压力 2 o o 2 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 e 车＝10，33× tan ( 三) 内力运算 （4