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城市公园规划设计及借鉴 摘要：金门公园位于美国加利福尼亚州旧金山，作为世界上最大的城市公园，是美国城市公园运动的产物，其规划设计理念，手法与我国的城市公园截然不同。分析了金门公园的整体规划布局，最后提出了一些适用于我国城市公园建设的建议。 关键词：旧金山；金门公园；城市公园；规划设计 1金门公园概况 金门公园坐落于美国加利福尼亚州旧金山，始建于1870年，从斯塔尼安大街（STANYANST.）向西延申至大洋海滩（OceanBeach），东西长4.8km，横跨53个街区，南北宽0.8km，占地4.12km2。金门公园是美国仅次于纽约中央公园（CentralPark）、芝加哥林肯公园（LincolnPark）、圣地亚哥巴尔博亚公园（BalboaPark）与任务湾公园（MissionBayPark）的第五大游览人数最多的公园，但是金门公园的面积比纽约中央公园还要大20%左右，与中央公园并立为美国最具代表性的城市绿地。 2理论视角下的金门公园规划设计 2.1平面结构。金门公园有明显的边界，东南西北四边均是城市干道，东西横跨53个街区，可供开车进入的入口有16个，可步行进入的入口每隔2~5个街区有1个，方便周围的居民或游人进入。几大功能分区结合道路共同形成了金门公园的空间序列组合。2.2空间的营造。道路划分空间，各空间中通过植物、建筑物、构筑物以及自然高差创造开敞、半开敞和私密空间。2.3道路的划分。道路是整个公园的脉络，将偌大的公园各个部分联系起来。金门公园内的道路分为3个等级：主干道、次干道、园区内部道路。主干道从内到外依次为车行道、停车道、自行车道、步行道；次干道较主干道窄，也可通行车辆，不能停放车辆；园区内部道路主要指各个小园林里的道路，也分为可供车行或只供步行的道路。金门公园的主干道连接城市道路以及园内的主要景点，次干道穿插于被主干道划分的每个区域，使得交通更为方便，可达性更高，园区内部道路则引导小花园的观赏游线。道路将公园内部具有不同规模和功能的空间序列联系在一起，每个空间由于其空间围合度、界面材质、高程变化、光影、质感等会形成不同的空间感受，通过巧妙的安排，能够将消极空间转化为积极空间。2.4视线分析。景观的效果与空间的整体感受和人们的视觉密不可分，公园内部主要存在2种视线引导：通透性视觉空间组织和连续性的空间组织。其中通透性的空间组织主要存在于开敞区域，如草坪、水域等，斯托湖中的草莓山被浓密的植物覆盖，从远处看形成了优美的林冠线，泛舟湖上时，开阔的湖面营造了视线的通透，身处岛上时，又能透过植物的间隙在阳光下营造波光粼粼的感觉；连续性的空间组织主要是靠公园内的道路来形成，道路及道路两旁种植的高大乔木，引导了人们的视线，保证了视线的连续性。除此之外，金门公园内还有一些细节方面的视线引导，比如在迪扬美术馆的二楼有一扇落地窗，并且配置了一排面窗的座椅。因此，在面对窗户的室外一楼草坪上就设置了很多雕塑小品，保证了人们在休息的同时也有景可观。2借鉴。2.1包容兼并的景观设计理念。城市公园的包容性推动了景观的多样性和创新性发展，随着城市的扩张，土地资源的紧缺，城市公园就是为市民提供一个可以回归自然和放松身心的好去处，只有保证景观的多样性才能保持吸引力，才能实现公园的可持续发展。包容兼并的景观设计理念有利于本土文化的创新，西方文化的本土化，吸收多样化的景观元素和设计手法。2.2园中园的模式。采用园中园的模式划分区域，能够方便人们活动，有利于公园的管理和环境的保护。我国很多历史比较悠久的城市公园都存在功能布局不合理，内部环境比较杂乱，活动类型单一等问题，而新建的公园又由于面积比较大，景点分散不方便人们参观游览，我国社会现处于老龄化阶段，这些景点与老人们的需求脱节，缺乏广泛的适宜性，这点是我国城市公园设计应考虑到的问题。2.3育人以及全民健身理念的传播。可持续的景观不仅是经济、资源、社会、生态的过程，也是一个育人的过程，好的景观会影响人们的生活，同时也会在与人的“对话”过程中不断进步发展。金门公园内部有很多历史比较悠久或教育科普意义浓厚的场所，人们在参观的时候，无形之中就受到了文化的熏陶。我国历史悠久，幅员辽阔，各地拥有不同的特色与文化，在城市公园建设的过程中应当将其保护利用起来，彰显我们自己的个性[3]。2.4停车场的设置。随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量也在增加，人们出行的时候也都会选择更为方便的自驾，那么对于停车场地的设置公园就是规划设计的重点了，我国现存的很多公园甚至小区在建设之初由于没有预见性，导致现在停车位不够而随处乱停乱放的现象非常严重，而金门公园内，由于道路的宽度足够，市民不仅可以选择停放在路边，还可以选择停放在地下停车场或露天停车场，且每个停车场