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汽车发动机知识 ●?汽车动力的来源 　　汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●?气缸数不能过多 　　一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●?V型发动机结构 　　其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●?W型发动机结构 　　将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●?水平对置发动机结构 水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的（也就是说一个活塞只连一个曲柄销），而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。 ? 发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说， 发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的 前置发动机，中置和 后置发动机只在少数的性能 跑车上使用。 ? 当然根据 发动机放置形式，也可分为横置、纵置 发动机。 前置发动机 ??? 前置 发动机，即 发动机位前轮轴之前。前置 发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言， 发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的 传动轴，不但减少了 功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。 ??? 另外，将 发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时， 发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。 中置发动机 ??? 中置 发动机，即 发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于 发动机之前或之后。可以这么说，中置 发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。 ??? 汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。 发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的 发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级 跑车或者讲究驾驶乐趣的 跑车才采用中置 发动机。 ??? 当然中置 发动机也有缺点，由于 发动机中置，导致车厢狭窄，不能布置较多座位，另外，由于驾乘人员离 发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会再乎这些的，甚至一些人更愿意听到 发动机咆哮的轰鸣声。 后置发动机 ??? 一般来说，最纯正的后置 发动机就是将 发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置 发动机的 乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置 发动机。 ??? ??? 曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置 发动机。 ???? ?????????? ?『菲亚特126P』????????????????????????????