高速公路土工格栅施工方案及工艺流程.docxVIP

7、加筋材料铺设 按照设计要求，为改善新老路基的不均匀变形.增加路基的整体稳定性，减少不均匀沉降，冲击压实后，原地表铺设高强土工格室，浆喷桩施工完成后，在碎石垫层顶部铺设一层高强土工格室。新旧路基衔接时，在路床顶部以下30cm处，铺设一层土工格栅，若路基填土高度≥4m，在路床底部加铺一层土工格栅。 土工格栅由开挖路床内侧向外铺设，土工格栅采用双向HDPE土工格栅，极限抗拉强度≥50KN/m，2%伸长率时的抗压强度≥20KN/m，格栅搭接宽度不小于20cm，为防止格栅在压实时错动，采用Φ10钢筋固定，间距为100cm。 土工格室由边坡开挖的第一级台阶内侧向外铺设，格室片横向抗拉强度≥20KN/m，对应延伸率≤15%；格室片纵向抗拉强度≥120KN/m，对应延伸率≤15%；格室片间接连接处的断裂拉力≥120KN/m；连接处连接件的抗剪切力≥120KN/m；格室高度75mm，网格尺寸40cm×40cm，单网面积≥50㎡。高强土工格室的网带连接方式采用U型钢钉插接编织，U型钉尺寸≥2.5mm，U型钢钉需做好镀锌防腐处理，格室张拉到位时每一个U型钢钉均为一个刚性支撑点。 （1）土工格室施工方案及注意事项 = 1 \* GB3 ①土工格室进场后，及时储藏在仓库内，严禁露天堆放。在铺筑土工格室前和施工中均保证材料的完好性，严禁使用有断裂或破损的土工合成材料;施工中土工格室出现任何损坏，需更换重铺。土工格室的质量符合图纸及规范要求，并经监理工程师批准后方可使用。 = 2 \* GB3 ②铺设土工合成材料前，要按施工规范要求，完成地基处理、场地平整等工序的施工，并应保证与土工合成材料接触的填料层表面平整，无尖锐凸出物。距离土工格室上下l0cm范围内的填料，最大粒径不得大于8cm,粒径大于6cm的填料含量不宜超过30%。覆盖土工格室的填料选择粒径合适，无结块的土。施工现场安排工人剔除土块、超尺寸颗粒填料及其他杂质。 = 3 \* GB3 ③铺设时将土工格室展开、拉直平顺，紧贴下承层铺平，不得出现扭曲，折皱，重叠,保证荷载施加后处于良好受力状态。土工格室从台阶内缘铺设至加宽路基边坡处，采用自锚式，以保证整体受力。 = 4 \* GB3 ④土工格室应张拉均匀并用U型钢钉固定，钢钉间距为台阶部位0.5m，其它部位1.0m，并紧贴下承。 = 5 \* GB3 ⑤土工格室的铺筑坡度（纵横向）应与路面平行，格室展开方向应与路基纵向中心线垂直。 = 6 \* GB3 ⑥土工格室铺设以后，应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒,间隔不超过48h，填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度符合设计要求。 = 7 \* GB3 ⑦土工合成材料铺设完毕未填料前，严禁机械设备在其上行驶，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。土工格室上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机。推土机填土厚度必须高出格室15cm以上，以防推土机在填土时损坏格室。 ⑧对于软土地基，应采用后卸式卡车沿土工格室两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格室张紧。 = 9 \* GB3 ⑨填料不允许直接卸在土工格室上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上。卸土高度不大于1m，以免造成局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。 = 10 \* GB3 ⑩填筑施工便道后，再由坡脚向中心平行于路堤中线填筑，第一层填料采用推土机或其他轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。 （2）土工格栅施工工艺及注意事项 = 1 \* GB3 ①土工格栅进场后，及时储藏在仓库内，严禁露天堆放。在铺筑土工格栅前和施工中均保证材料的完好性，严禁使用有断裂或破损的土工合成材料。土工格栅的质量符合图纸及规范要求，并经监理工程师批准后方可使用。? = 2 \* GB3 ②铺设前应先将场地清理干净，清除养生膜、浮土、突出的硬物等，保证下承面的平整，要求平整度不大于15mm。使用压路机对工作面进行稳压，施工死角使用人工夯实。? = 3 \* GB3 ③使用仪器精确放样，并使用白灰撒出参考线。 = 4 \* GB3 ④将土工格栅运至铺设起始位置，参照参考线进行铺设，起始位置用插钉及土石压重固定，然后用人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。铺设时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等操作同前。大面积铺设后，要整体调整其平直度。铺设应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结。 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时