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桃源钢栈桥技术交底 施工技术交底记录 项目名称：沈海复线高速公路莆田段 A5 合同段项目经理部 编号： 交底内容(桩 桃源 3 号大桥钢便桥技术交 日 期 号) 底 工程名称 钢栈桥 图 号 一、施工步骤及一些技术要求(含施工允许误差) 栈桥施工采用 25t 汽车吊逐孔振沉钢管桩，逐孔架设上部结构的施工方法搭设栈 桥，上部结构架设用“钓鱼法”施工。 A、下部结构施工 1、钢管桩的施工 （1）钢管桩基础采用φ530mm 壁厚 8mm 钢管，同一排管桩中心间距为 3.5m~3.9m，排与排管桩间跨度长 6m。施工时做好测量控制点的交接和核对工作，施工中使用全站仪前方交汇法定位沉桩，做好每根桩的定位工作。 （2）钢管桩以标高控制为主，以沉桩贯入度为校核（最后 9 秒累计贯入度小于 3mm），最终以单桩承载力为检测标准，当控制标高相差较大时，及时查明原因，报有关部门研究后另行确定。 （3）钢管桩分节进行加工，每节长度可为 12m,节与节之间必须采用满焊，焊缝要饱满。（4）钢管桩下沉施工方法 钢管桩下沉采用悬打法施工，用 25t 汽车吊车配合振动锤施打钢管桩。汽车吊停 放在已施工完成的栈桥桥面，打入栈桥基础钢管桩， 测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，在振动过程中要不断的 检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不 可有较长时间的停顿，以免桩