城市停车需求、服务和改善探讨.pptxVIP

城市停车需求、服务规范和改善措施探讨;一、城市停车资源状况和需求统计分析;2010年底停车设施总况;泊位248.4万个 ;;泊位248.4万个 ;停车泊位缺口总况;城六区停车资源分布;城六区停车资源分布;全市停车泊位缺口分布;1.2.3 城六区停车泊位缺口分布;城六区停车泊位缺口分布;1.2.3 停车泊位供应与差额对比;1.3.1 全市居住车位调查分析;1.3.1 城六区居住车位调查分析;城六区出行车位调查分析;城六区车位夜间停放状况; 1.6 随意停车调查分析; 1.6 城六区随意停车;1.7 2011年与2004年停车资源状况对比;1.7 2011年与2004年停车资源状况对比;泊位数量增长显著，取得了较好的成绩。 车位缺口更加严重，距离停车泊位供应目标越来越远。 究其原因，主要是小汽车增长速度迅猛，而停车泊位增长速度相对缓慢所致。 ;2011年与2004年停车资源状况对比;1.7 2011年与2004年停车资源状况对比;1.8 停车设施与机动车增长情况对比分析;1.8 停车设施与机动车增长情况对比分析;二、停车运营服务规范问题分析;;29;30;31;32;33;34;35;36;37;38;39;40;41;42;43;44;45;46;47;48;49;50;51;52;53;54;55;56;57;58;59;60;61;62;基本停车泊位欠缺，停车困难，秩序混乱。 ;居民现状交通特征调查的组织实施;居民现状交通特征调查的组织实施;现状交通特征调查技术流程;既有居住区现状交通特征调查技术流程;现状交通特征调查技术流程;现状交通特征调查技术流程;现状交通特征调查技术流程;调查居民的基本情况;居民交通特征;居民意愿分析;居民意愿分析;居民意愿分析;现有城市交通规划的交通需求预测;停车需求预测分析;停车需求预测分析;停车需求测算技术流程;停车需求测算技术流程;既有居住区需求测算技术流程;德尔斐法;德尔斐法;基于区位调整系数的停车生成率模型方法;基于区位调整系数的停车生成率模型方法;基于区位调整系数的停车生成率模型方法;基于区位调整系数的停车生成率模型方法;基于区位调整系数的停车生成率模型方法;基于主成分分析的多元回归预测模型方法;基于主成分分析的多元回归预测模型方法;基于主成分分析的多元回归预测模型方法;停车改造意见;重庆市渝中区人民村停车改造建议;改造区域的基本情况;1、停车供给政策 2、公共停车收费政策 3、停车设施开发经营政策 （1）社会公共停车设施的多元化、民营化 （2）配建开发政策、策略 （3）路边停车政策 ;三、城市停车换乘P+R技术政策;平均车行速度低 停车设施不足及规划政策不当 实施停车换乘时，对于具体城市而言，不同路网状况下停车换乘设施吸引小汽车换乘的能力有较大差异，因此，有必要确定指标来决定这种吸引能力达到多大才具备实施停车换乘的条件 停车换乘站位置选择，服务范围，小汽车发生源 ;北京市公共交通现状-轨道交通网络;;国际上大城市地铁站P+R的实践;谢谢！