合肥市制造业信息化工程重点城市.docVIP

PAGE PAGE 1 合肥市制造业信息化工程重点城市 发展规划 为落实党中央关于“以信息化带动工业化”的战略决策，在国家制造业信息化工程重大项目总体目标指导下，依据“合肥高新技术产业发展‘十五’规划”、“合肥市信息化建设总体规划”和“合肥市建设国内外重要的制造加工基地规划纲要（草案）”，编制“合肥市制造业信息化工程重点城市发展规划”如下： 一、基础条件与现状分析 （一）、合肥市已成为省内重要的制造业基地，拥有一批优势制造企业 经过解放以来、特别是改革开放以来的发展和调整，合肥市目前拥有机械、轻工、纺织、化工、电子、医药、建材、冶金、食品等34个行业，200多个门类，约12000多户工业企业。截止2001年底，全市规模以上工业企业达365户，其中国有及国有控股企业159户，集体企业58户，股份制企业26户，民营企业66户，外商投资企业56户。家用电器、汽车及工程机械、化工及新型建材等产业已在国内同行业中形成比较优势。2001年，全市工业企业完成工业增加值153亿元，同比增长12.3%，占全市GDP总量的41.7%，比重位居全国省会城市（含直辖市）第7位，其中制造业的工业增加值占全市工业增加值的91.2%，全年独立核算工业企业经济效益综合指数达144.3，高于全省平均水平17个百分点，因此，合肥市已成为省内重要的制造业基地。 合肥市拥有一批在省内乃至国内具备发展优势的制造企业。 在国内家电市场上，我市拥有近20%的市场份额；国内家电18强中，我市有4家，除海尔集团位居第一外，美菱集团、荣事达集团、华凌电器公司分列第五、十一、十三位。在国内彩电市场上，合肥海尔集团市场占有率为13.2%；在国内电冰箱市场上，美菱集团市场占有率为11.1%；在国内洗衣机市场上，荣事达集团市场占有率为18%。 在国内汽车行业中，江淮汽车在全国轻型汽车行业排名第五，安凯豪华客车在全国重型汽车行业排名第十，昌河微型车在全国微型汽车行业排名第三。2001年，我市重、轻、微三大系列车型的整车产量12万辆，占全省汽车整车产量的80%，占全国整车总量的5%。 在工程机械行业，合力叉车自1991年起，主要经济指标连续10年位居全国同行业之首，国内市场占有率达45%，在世界工业车辆排行榜上名列第十六；合肥日立公司2001年销售收入在全国挖掘机行业排名第二、国内市场占有率达20%。 在化工及新型建材行业，安徽佳通轮胎公司2001年在全国55家主要轮胎生产企业中产销量均排名第一，国内市场占有率达20%；安徽国风集团2001年塑料型材国内市场占有率为17%，居全国第二，管材国内市场占有率为30%，居全国第一。 （二）、合肥市集中了省内一大批制造业信息化先进企业和专业技术队伍 1995年以来，在省科技主管部门的直接指导下，我市制造业以“甩图板”为突破口，经过近十年的信息化建设，涌现了一大批制造业信息化先进企业。目前，全市有25家省级技术中心企业构建了企业内部局域网，15家企业建立了产品设计开发系统，5家企业实现了CIMS工程，在全省经国家科技部认定的20家CAD技术应用示范企业中，合肥市占了6家。在安徽省“十五”制造业信息化工程第一批选定的3家数字化示范企业中，合肥市占了2家，其中合力叉车集团在原机械部系统国内率先实现“甩图板”、省内率先实施MRPII、率先构筑企业内联网，全厂技术管理信息实现无纸化传递；江淮汽车集团广泛应用CAD、CAE、CAPP、CAM、PDM和MRPII技术，于2000年通过国家CIMS应用示范工程验收，并被评为全国CIMS示范先进企业。 作为国家重要的科教基地之一，我市拥有中国科技大学、合肥工业大学等30余所高等院校，中科院合肥分院等190多所科研院所，聚集了众多的高水平制造业信息化的研发和服务人才，是“全国科教兴市先进市”、“全国技术创新试点城市”，有一批具有国际先进水平、符合产业政策、市场前景良好的成果。 合肥市基础信息网络平台建设起步较早，发展较快。截止2001年底，全市已敷设了12万芯公里主干光纤，并拥有目前省内唯一独立建设的Internet国际出口光纤网，出口带宽达2.5千兆。初步建成基于IP技术的宽带城域网，这一切，为建设制造业信息化重点城市奠定了良好的基础设施条件。 （三）、迎接加入WTO后的挑战，打造世界制造业基地，必须进一步加强制造业信息化建设 中国加入WTO，给我市制造业带来严峻考验，这种考验的严峻性在于：我市制造企业不仅要应对国内市场的竞争，还要广泛面对国际市场的竞争，这种竞争是更高层次上的技术竞争、管理水平竞争和知识竞争。中国加入WTO，又给我市制造业带来发展机遇，这种发展机遇在于：中国经济的持续高速发展、中国国内庞大的消费市场、中国现有的制造业基础资源，以及相对低廉的劳动力价格，使得世界制造业的技术和资金呈现纷纷投向中国