03第三章_信号机和信号表示器_兵器核科学_工程科技_专业资料.pptxVIP

第三章 信号机和信号表示器 主要内容： 铁路信号的分类 信号显示制度和方法 机车信号的显示 信号显示距离 信号机的设置 信号显示意义 2 第一节 铁路信号分类 铁路信号分为： 听觉信号、视觉信号； 固定信号（常用）、移动信号（施工、维修临时使用）、手信号（基本不再使用）。 平时说的信号专指固定信号。 3 第一节 铁路信号分类 禁止信号和进行信号 禁止信号：要求停车的信号； 进行信号：注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的 信号。 我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿 - 红（停车）； - 黄（注意或减速运行）； - 绿（按规定速度运行）。 第一节 铁路信号分类 1、按设置部位分为： 地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口 机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用 2、按信号机的构造分为： 色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机 臂板信号机：已经淘汰 5 3、按用途分为： 信号机：用来防护站内进路、防护 区间、防护危险地点，具有严格的防护意 义 信号表示器：对行车人员传达行车或调 车意图，或对某些补充说明所用的器具， 没有防护意义 4、按地位分为： 主体信号机：能够独立显示信号，指示 列车或调车车列运行条件。 从属信号机：不能独立存在，从属于某种信号机。 复示信号机 调车信号机 6 5、按停车信号的显示意义分为： 绝对信号：显示禁止信号时，绝对禁止列车、调车车列越过该信号。 容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。 7 第二节 信号显示制度与方式 一、对信号显示的基本技术要求 信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认； 信号应有足够的显示数目和显示距离； 信号设备应符合故障-安全原则，发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的显示； 信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其它灯光的影响。 8 二、信号显示制度 进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。 特点： 信号机所指示的进路方向明确； 没有明确的速度限制的含义； 适用于低速； 存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切等缺陷。 9 二、信号显示制度 速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。 特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。 速差制的速度级可概括为三级： 禁止通行 - v0； 减速运行 - v中； 准许按规定速度运行 - v规。 10 二、信号显示制度 速度制：能够实时显示列车当前速度、允许速度和目标速度的车载信号显示制度。 允许速度：列控车载设备允许列车在该时刻达到的安全运行速度； 目标速度：在该时刻列控车载设备提示列车在到达目标点的允许速度。 特点：速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。 11 显示数目 1 2 3 4 5 显示意义 显示方式与方法 黄灯点灯 红灯点灯 绿灯点灯 速差制信号用色灯信号机的显示方式 三、信号显示方式 12 信号显示常用图形符号 序号 符号 名称 说明 1 绿 灯 2 黄 灯 3 红 灯 4 蓝 灯 5 月白灯 6 白 灯 7 空位灯 8 亮稳定灯光 9 亮闪光 10 双半黄灯 机车信号 11 半红半黄灯 机车信号 13 四、信号显示距离 列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫 做制动距离。 列车类型 最高运行速度（km/h） 紧急制动距离限值（m） 旅客列车 （动车组除外） 120 800 160 1400 200 2000 14 四、信号显示距离 （1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于1000m。 （2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。 （3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m。 （4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引 导信号以及各种表示器，均不得少于200m。 因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、 遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于 200m。 15 第三节 信号机的设置与显示 一、进站信号机 为了防护车站， 指示列车能否由区间进入车 站，在车站的入口处设置的信号机叫做进站 信号机，也叫接车信号机。 1、作用 防护车站，指示列车的运行条件，保证 接车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车 入口处必须