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第 PAGE \* Arabic 3 页 北京科技职业学院2011—2012学年第一学期商学院2009年级《物流经济地理》期末考试试卷答案 一、填空题 1. 经济地理学；2. 问卷调查法、公司案例调查法；3. 商品生产；4. 普陀山、九华山；5.油料作物；6.鄂；7.沪宁杭地区；8.陇海线──兰新线；9.云南。 二、简答题 1. ① 由于很多轻工业部门需用原料数量大，有些原料或成品易腐坏变质，故多分布在运输方便的地区； ② 轻工业产品是供人们消费的，很多轻工业部门又需要大量劳动力，所以轻工业地理分布与人口密度分布具有相当大的一致性； ③ 食品工业，在大、中城市一般具有较大发展规模；而耐用工业品生产，更集中分布在人口稠密、文化技术水平高的大中城市； ④ 轻工业的地理分布较重工业分散，但也有其相对集中的地区。 2. 1）运输子系统 2）仓储子系统 3）商品检验子系统 4）商品包装子系统 5）进出口商品的流通加工子系统 6）国际物流信息子系统 3.（1）配送中心配送比率低，商业连锁优势未能充分发挥； （2）受配送中心发展规模影响，采购成本难以降低； （3）物流的社会化、组织化、专业化程度不高 ； （4）现代化程度低、信息化水平不高。 4.（1）运输计划； （2）配车与运输路线计划； （3）配送与货物跟踪； （4）车辆运作管理； （5）成果管理与控制以及运输信息的查询等。 物流运输与配送信息系统一般是由发送货物业主、物流运输业主和接收货物业主组成的。 三、论述题 1.（1）交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要 （2）交通基础设施的区域布局不利于地区间的协调发展 （3）交通业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求 （4）较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高 （5）各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥 （6）交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大 2. （1）基本条件： 必须具有一份多式联运合同； 必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费； 必须是至少两种不同运输方式的连续运输； 必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题； 必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责； 必须是全程单一运费费率。 （2）优越性 国际多式联运是今后国际运输发展的方向。这是因为，开展国际集装箱多式联运具有许多优越性，主要表现在以下几个方面： 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量 降低运输成本，节省各种支出 提高运输管理水平，实现运输合理化 3.答： （1）口岸象征着一个国家的主权；有国家就又领土和疆界，有领土和疆界就必然对入出境活动的管理。口岸权是国家主权的重要体现。口岸权包括口岸开放权、口岸关闭权和口岸管理权。 （2）口岸是对外开放的门户；对外开放表现为政府间或民间在政治、外交、经济、军事、科技、教育、医疗、环境保护、资源保护、移民、制止国际犯罪、世界和平以及共同抗击自然灾害等等广泛领域里的合作和交流。而国际间交流与合作是通过口岸得以实现的。因此，加强口岸管理，在维护国家安全、维护国家利益、保障国内安定局面方面也具有极其重要的作用。 （3）口岸是国际货物运输的枢纽；口岸作为一个系统是国际物流系统中的一个子系统，是国际货物运输的枢纽。因为，口岸建设的科学合理，为外商前来洽谈生意、投资设厂提供了入出境方便，为货物直进直出提供了方便，而这些方便在某种意义上比减免税等政策对外商前来投资更有吸引力。 4.答： 类 型 特 点 企业调查及分析法 问卷调查法 一种书面提问的调查形式 公司案例调查法 对典型的大企业进行的访问研究 实地考察法 赴实地考察、访问 地理信息系统 科学管理空间和非空间地理数据的技术系统 四、拓展题 1.答： 学习图4.1，可以得出结论：目前中国农业生产过程大致分为：产前准备、产中管理、产后加工、商业流通和最终消费等五个大的环节。如果把这五个环节作为整体来看，就形成了中国农业生产的链状结构。 在中国农业生产链状结构的各环节和节点中，农业物流发挥着重要的衔接作用，它深刻地影响着农业生产和流通的状况与水平。 2. 答：经过20多年的发展，中国物流业已经取得了很大的成绩，在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局： ? 以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈； ? 以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈； ? 以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈； ? 以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。 这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展