1第一章汽车维护绪论.pptxVIP

第一章　汽车维护绪论;第一节　汽车技术状况的变化;　 汽车是由各种材料制成的零部件组合而成的机械。随着行驶里程的增加，汽车技术状况发生变化，使用性能逐渐变差，并通过各种形式表现出来，直至丧失工作能力。因此，掌握汽车技术状况变化规律，合理使用和及时维护汽车，确保技术状况良好，对延长汽车使用寿命起到重要作用。;一．汽车技术状况变化的规律及表现（一）汽车技术状况的变化规律;　 通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的指标。研究结果表明。零件的磨损过程可分为三个阶段，如图1-1。;　 （1）第一阶段 第一阶段是零件的走合期（一般为1000～1500km）。其特征是：在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零件走合良好后，磨损速度开始减慢。 （2）第二阶段 第二阶段是零件的正常工作时期。其特征是：零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。 （3）第三阶段 第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障，如：异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修，才能恢复汽车的使用性能。;　 《汽车技术等级评定标准》根据汽车使用年限和在此年限内对汽车动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、灯光、噪声、废气排放、整车外观等项目测得的技术数据与技术规范要求相符合的程度，将汽车划分为一级车、二级车、三级车、四级车4类，每半年核定一次。目的是使运输管理部门和运输单位通过定期车辆综合鉴定，核定其技术状况等级，以便掌握车辆的技术状况，有计划地安排与组织维修和合理更新改造。;　 指新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2／3和第二次定额大修间隔里程的2／3以前的车辆。一级车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装??齐全、完好，在运行中无任何保留条件。上述情况概括起来，一级车的标准有3条： （1）车辆技术性能良好，各项主要技术指标符合定额要求。 （2）车辆行驶里程必须是在其相应定额大修间隔里程的2／3内。 （3）车辆状况良好，能随时行驶参加运输生产。;　 车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但应符合GB 7258-97《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时行驶参加运输。 三级车，即需修车 送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。其含义是： （1）凡技术状况和性能较差，不再计划作二级维护作业即将送大修，但仍在行驶的车辆列为三级车。 （2）正在大修的车辆列为三级车。 （3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的 四级车，即停驶车 预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。其含义是指已不能行驶但又尚未报废的车辆，列为四级车。;　 车辆在使用过程中，随着行驶里程的增加和外界条件的变化，汽车技术状况逐渐变差。导致汽车技术状况的变化的原因是多方面的：有自然磨损、零件腐蚀、疲劳损伤、变形、材料老化及偶然损伤等，但主要因素仍是零件工作表面严重磨损所致。要了解汽车技术状况的变化，一般可以通过相继出现的种种外观症状来推断汽车技术状况变化的程度。;　 动力性下降 表现动力性的具体指标为：汽车的最高行驶速度、加速时间、加速距离、最大爬坡度、制动效能、牵引能力等。根据试验资料，在汽车行驶到接近大修里程时，发动机功率下降20％以上，最大行驶速度比新车额定车速下降10％～15％，而加速时间将增加25％～30％。 经济性变差 经济性的具体指标表现为：燃、润料消耗量、维修费用、运输成本等，当汽车行驶一定里程后，耗油量超过额定量15％，润滑油料消耗达1L／100km以上，排烟增多或有异味，说明该车的经济性显著下降。;　 汽车安全特性下降主要表现在汽车制动距离增长，跑偏量增大，制动机构反应迟缓、甚至经常出现失灵，转向操纵沉重，摆振不断增加，行驶过程中噪声、振抖、异响不断增多，排气中的有害气体或烟度不断增加等。;　 汽车可靠特性是指汽车在特定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。也就是汽车在长时期使用过程中，能够无故障工作的能力。汽车可靠性下降主要表现在汽车运行过程中，随着使用时间或行驶里程的增加，因技术故障停歇的时间增多，而故障率明显上升。汽车的可靠度与使用时间的关系如图1-2。;　 （1）评价发动机技术状况的技术参数 评价发动机技术状况的技术参数有发动机功率、燃油消耗量、机油消