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钢箱梁施工组织设计 润扬长江公路大桥南接线延伸段高速公路工程项目 承包单位： 江苏省交通工程有限公司 合同号： J2 监理单位： 扬州华建交通工程咨询监理有限公司 编 号： 工程开工申请单 A-2 致（总监理工程师代表） 袁兴安 先生 根据合同要求，我们已经做好 润扬大桥南接线三（J2）标丹徒互通主线桥钢箱梁制作安装 开工 前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划复工日期： 2003 年 3 月 20 日 计划竣工日期： 2003 年 8 月 30 日 本项工程现场负责人姓名： 樊明再 附件： ①施工组织设计报审表 ②施工技术方案报审表 ③施工放样报验单 ④建筑材料报验单 ⑤进场设备报验单 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见 试验工程师意见 测量工程师意见 同意开工 同意开工 同意开工 不同意开工 不同意开工 不同意开工 签字： 签字： 签字： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 总监理工程师代表意见 副总监理工程师意见 总监理工程师意见 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 钢箱梁施工组织设计 本项工程可以/不可以开工 本项工程可以/不可以开工 本项工程可以/不可以开工 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 钢箱梁施工组织设计 润扬长江公路大桥南接线延伸段高速公路工程项目 承包单位： 江苏省交通工程有限公司 合同号： J2 监理单位： 扬州华建交通工程咨询监理有限公司 编 号： 施工组织设计报审表 A-1 致（总监理工程师代表） 袁兴安 先生 现报上 润扬大桥南接线三（J2）标丹徒互通主线桥钢箱梁制作安装 的实施性总体施 工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件： 1、编制依据 2、工程概况 3、施工进度计划 4、材料、设备、人员进场计划 5、项目经理部设置及人员分工 6、质量控制方法、手段 7、雨季的施工安排 8、安全保证体系 承包人： 年 月 日 总监理工程师代表审查意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 副总监理工程师： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 附注：关键控制性工程由总监理工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。 第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页 钢箱梁施工组织设计 润扬大桥南接线三（J2）标工程项目 丹徒互通主线桥钢箱梁制作安装 施 工 组 织 设 计 江苏省交通工程有限公司 润扬大桥南接线三（J2）标项目经理部 二 00 三年六月 第 4 页第 4 页第 4 页第 4 页 钢箱梁施工组织设计 一、编制依据 1．润扬长江公路大桥南接线三（J2）标段施工图变更设计； 2.《公路工程技术标准》（JTJ001-97）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 5．《公路桥涵施工手册》 二、工程概况 1、项目位置与工程规模 丹徒互通主线桥钢箱梁为跨越沪宁高速公路的桥梁结构，其跨径布置原设计为 34m+48m+34m，变更设计左半幅为 26m+56m+34m（右半幅为30m+56m+30m），主跨错墩布置，全长 116m，共一联。与沪宁高速公路成 1030 交角，采用一跨跨越沪宁高速公路。 本桥上部结构采用三跨变截面钢—砼组合梁上下行桥梁分开布置，每幅桥采用两个 3.0m 宽钢箱梁，通过横向联结成为整体，中跨跨中梁高1.5m，墩顶梁高 2.7m，箱梁底按抛物线布置，桥面板悬臂长 2.5m，悬臂根部厚 41cm，桥面板内配置预应力钢束，混凝土桥面板与钢箱梁连接处设置剪力钉抗剪，以使桥面板与钢箱梁协调变形，共同受力。 本桥钢箱梁采用工厂化分段制作现场拼接组装的施工方法，全桥共分 六 个 制 作 段 左 幅 桥 1394+2400+ （ 1200+400 ） + （ 1200+400 ） +2400+2194cm ，右幅桥为 1794+2400+ （ 1200+400 ） + （ 1200+400 ）+2400+1794cm，与制作段相适应，同样分六个制作段进行吊装，每个制作段共有 4 片钢箱梁，全桥共计 24 片钢箱梁，钢箱梁最大吊装质量为65.50t。 2、水文与气象简况 本标段有人工河渠小金河，其西侧有凌塘水库，工程所处地区地下水水质良好，对砼没有侵蚀影响。沿线低凹处有少量水塘，工程施工用水可以考虑借用一部分，另外考虑使用当地的自来水。 项目区域处于亚热带季风气候区，四季分明，寒暑变化显著，温差变化明显，年平均气温 14 2~15 3 度，最冷月份平均气温 0 6~2 8 度，最热月份平均气温 26 8~28 2 度，极端最低气温-16 9 度。项目