洞身衬砌施工方案.docxVIP

. 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路 3 合同段 阿永隧道 洞身衬砌施工案 编 制： 复 核： 审 核： 专业资料 . 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路 3 合同段项目经理部 日期： 2013 年 12 月 专业资料 . 澜阿公路 3 合同段隧道工程 阿永隧道洞身衬砌施工案 一、编制依据 、施工设计图纸和招投标相关文件 、隧道施工和整体施工安排需要 、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 、我项目部相关资源配制和管理需要 、《公路隧道施工技术规》 、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规等。 二、编制原则 1 、 在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工案。 2 、 组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、密，施工进度 快速、均衡、高效。 3 、 加强过程监控，执行验标及有关规、规程，确保工程质量。 三、工程概况 、工程概述 阿永隧道起始点桩号为 K15+016 ～K15+265 全长 249 米，隧道位 专业资料 . 于 R=487.432m ，i=4% 的右转圆曲线上，高程：起点为 1069.45 ，终点为 1076.04 ，坡度为 2.650% 。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路设计荷载：公路—Ⅱ级 设计速度： 60km/h 路基宽度：整体式路基宽 12m 。 隧道净宽： 10.00m 隧道净高： 5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为 1/100 3 、地形地貌 隧道区域山体走向南东～北西向， 标高 1070 ～1140m ，相对高差较大，切割较深，地形坡度 30 °～40 °，局部大于 45 °，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 4 、水文地质条件 地表水：隧道进出口段位于斜坡地段， 自然坡度较陡， 地表水主要为隧道出口南那河水， 水流长年不干， 水量受季节影响较大， 由大气降雨及上游沟槽渗水补给。 专业资料 . 地下水：根据地下水的赋存条件， 水理性质及水动力特征， 隧道区域 地下水可分为松散岩类隙水、基岩裂隙水两种类型。 . 松散岩类隙水：主要赋存于隧道第四系坡残积黏性土层中。坡残积黏性土层中的隙水为季节性上层滞水， 富水性强，补给来源以大气降水为主，排泄于下伏基岩裂隙及沟谷、 箐沟中。地下水补给为大气降水及地表水渗补给。 ② .基岩裂隙水：基岩裂隙水主要分布于隧道基岩中，地下水赋存于 岩的分化、构造裂隙中， 富水性取决于岩裂隙的发育程度及连通情况， 一般富水性弱～中等。此类型水以大气降水的入渗水为主，循环交替强烈，无明显的补给迳流区段， 具有就地补给就地排泄的特点， 无统一排泄基准面，动态变化受季节控制明显。 主要分布于整个隧道路段二迭系下统拉巴组（ P1）灰褐、褐黄、紫褐色泥质页岩、泥质砂岩中，富水性较弱。 隧道涌水量预测：本隧道下伏基岩为二迭系下统拉巴组（ P1 ）泥质砂岩、泥质页岩。隧道埋深围基岩裂隙水含量较小， 隧道开挖不会出现大的涌水。 地下水腐蚀性评价：该水在Ⅱ类环境中对混凝土结构具有微腐蚀性，在 A 类条件下对混凝土结构具有微腐蚀性，在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。 专业资料 . 5、隧道围岩级别及支护 阿永隧道围岩类别为Ⅴ级， 洞身围岩以泥质砂岩、 泥质页岩为主， 阿 永隧道围岩结构类型、洞门形式及围岩长度详见下表。 隧道围岩结构类型、洞门形式及围岩长度表 序号 支护、衬砌类型 里 程 长度 (米) 洞门形式 备注 1 Sma K15+016 ～ K15+025 9 端墙式 明洞 2 S5a K15+025 ～ K15+120 95 Ⅴ2 3 S5b K15+120 ～ K15+160 40 Ⅴ1 4 S5a K15+160 ～ K15+255 95 Ⅴ2 5 Sma K15+255 ～ K15+265 10 端墙式 明洞 专业资料 . φ25中空注浆锚杆 L=350cm 25cmC25喷砼 间距120×60（80）cm φ8钢筋网 15×15cm（20×20cm） I18 钢拱架，间距 60cm（80cm） 土工布及 PVC防水板 C35防水钢筋混凝土衬砌 50cm 隧 道 中 线 设计高程 4% 图 阿永隧道衬砌断面图 隧道采用复合式衬砌， 洞身初期支护设计为钢架锚 （管）喷联合支护： 工字钢钢架、喷射混凝土、Ф 25 中空注浆锚杆等，二次衬砌采用 50cm 厚 C35 钢筋混凝土。支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期松弛剥落。 钢支撑、钢筋网、超前导管和锚杆由洞外构件厂加工， 人工安装钢支撑，挂设钢筋网， 风动凿岩机在喷锚台架上施作系统锚杆， 风动凿岩机施 专业资料 . 作边超前导管，泵式湿喷机湿喷混凝土。喷锚支护工艺流程见下