洞身开挖施工设计方案.docxVIP

绵竹至茂县公路绵竹段工程第二分部 云湖 2 号隧道 K15+-K14+994 洞身开挖施工案 编制： 复核： 审批： 公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段第二分部 2013 年8月 专业资料 云湖 2 号隧道洞身开挖施工案 一、编制依据： 1、绵茂公路 8.13 灾后重建工程施工图（ K8+465.001 ～K43+105) 2、技术标准及规 《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）； 《公路隧道设计规》（ JTG D70-2004 ）； 《公路隧道施工技术规》（ JTG F60-2009 ）； 《公路隧道施工技术细则》（ JTG/T F60-2009 ） 《公路隧道设计细则》（ JTG/T D70-2010 ） 二、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 3、保持施组设计肃性与动态控制相结合的原则。 4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 5、优化资源配置，实行动态管理。 文明施工，保护环境三、工程概况 云湖 2 号隧道区域位于德阿公路绵茂段汉旺至清平段， 紧邻绵远河，总体走向为自 东向西，行政区划属省绵竹市管辖。隧道起讫桩号 K13+276 ～K15+049 ，全长 1773m ， 为单洞双向行车，设计为二车道二级公路，隧道行车速度 40km/h ，单向坡度 2.85% ； 隧道一般地段净宽为 10.0 m ，紧急停车带段净宽为 13.0m ，横洞净宽为 4.5m ，隧道建筑界限净高为 5.0m 。进出口洞门均采用端墙式洞门。 设计围岩为Ⅲ、 Ⅳ、Ⅴ级围岩 （Ⅲ级围岩 865m ，Ⅳ级围岩 392m ，Ⅴ级围岩 516m ）。 隧道所穿越的绵远河左岸山体，地形上为一沿绵远河走向展布的山体，其山脊走向 近于南北向， 地形陡峭。隧道进出口处下段地形相对较缓， 上段为岩质陡坡， 坡度 45～ °，局部近于直立；出口处上下段均为悬崖绝壁。隧道穿越山脊顶部最高高程为 专业资料 1973.9m ，隧道进口绵远河河床高程 820m ，岭谷相对高差达 1153.9m ，属构造剥落地 貌。 隧道区位于盆地西北部的龙门山推覆构造带中央断裂带中段 （映秀～北川主干断裂带）～前山断裂带（江油～灌县断裂）之间，受地质构造作用强烈。区受龙门山断裂带 的影响，区域性断层较多，切多为逆断层。受 5.12 震影响，隧址区山体发生强烈崩塌，破碎岩体更加破碎， 隧址区褶皱发育， 褶皱带由不对称的北东～南西向背斜、 向斜组成，形成背斜狭长向斜宽广的复向斜复背斜构造。 四、施工准备 （1）、施工前准备工作 1）完成洞口三角网点及水准点布设，施工中应定期对导线点及水准点进行复测。 修建施工便道和对原施工便道进行整修加宽，以保证隧道弃渣及进场材料的需 要。 加快混凝土拌和楼、 材料堆放场、 钢筋房、及工人住房的建设， 以保证施工需要。（2）、通风、供水、供电准备 1）通风 在四个掘进工作面各设一台 SD— NO12.5 压入式通风机通风。压入风管距工作面 15~25m ，通风管安装要平顺，采用密封法兰盘接头。垫板用 3~6mm 橡胶板，以减少 接头漏风。 供风量要根据洞同一时间最大工作人员数计算，并派专人管理风机，记录电机的工 作电流，工作电压及 U 型管压力，以确保风机的正常进行。 2）供电 隧道进出口各安装 1 台 1000KVA 变压器，接入 10000V 高压电后降至 400V ，再 由各配电开关和低压电缆向各工点供电，洞外辅助车间、拌和站、抽水房等用电，从变 压器降压后，提供 220V/380V 生产用电及生活区照明用电。 3）供水 在隧道进出口各设 1 座 200m 3 蓄水池。采用两台七级高压水泵从隧道进口 120 米 无名沟或隧道出口两岔河取水至蓄水池，再用φ 80mm 供水管引到洞施工区。 （3）、技术准备 认真复核设计文件，深入了解设计意图，邀请设计单位进行技术交底，备齐所需的 专业资料 定型图、参考图、施工规、验标等各种与施工有关的技术资料，进行岗前培训。针对本 隧道地质条件复杂的具体情况，论证各工序施工法，制订出切实可行的施工措施和各种 安全施工及质量保证措施。建立工地实验室，配备所需的各种测量、试验、检测仪器， 并且保证仪器性能良好，数量充足满足施工需要。对有关技术人员和特殊工种工人进行 上岗前培训，并进行考核，达标者才可上岗。层层进行技术交底，交深、交透、不留死 角。成立 QC 小组，进行难点工程技术攻关 . 五、隧道洞身 IV 级围岩台阶法施工 本法适于 IV 级围岩的施工，在 IV 级围岩段洞身开挖、 支护、衬砌按照此工序进行。 在 IV 格类围岩中采用φ 22 药卷锚杆辅以格栅钢架作超前支护，φ 22 系统锚