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北京理工大学数字电路课程设计交通灯控制器预习报告方案 北京理工大学数字电路课程设计交通灯控制器预习报告方案 PAGE PAGE24 北京理工大学数字电路课程设计交通灯控制器预习报告方案 PAGE 本科实验报告实验名称：交通灯控制器 课 程名 实验时 课程设计II〔数字电路〕 第19周 称 ： 间 ： 任 课教 实验地 张延军 4-333 师 ： 点 ： 实 验教 田东 □原理验证 师 ： 实验类 ■综合设计 学 生姓 型 ： 倪正超 □自主创新 名 ： 学号/班 1120213797组 级 ： 号 ： 学 同组搭 徐特立学院 院 ： 档 ： 专 徐特立英才班 成 .word资料可编辑. 业：绩：课程设计II——交通灯控制器一、实验目的稳固所学?数字电路与系统设计?知识，学习数字系统设计方法；用中小规模集成电路设计、安装、调试一个小型数字控制系统：交通灯控制器；使用MULTISIM对所设计系统进行仿真；掌握数字系统的调试方法：应该学会用示波器来进行测试。 二、实验原理数字系统的概念数字系统是指对数字信息进行存储、传输、处理的电子系统。它的输入和输出都是数字量。通常把门电路、触发器等称为逻辑器件 ；将由逻辑器件构成 ，能执行某单一功能的电路 ，如计数器、译码器、加法器等，称为逻辑功能部件 ；把由逻辑功能部件组成的能实现复杂功能的数字电路称数字系统。 .word资料可编辑. 数字系和功能部件之的区之一在于功能是否一。一个存器尽管模很大，可以到达数兆甚至G字，但因其功能一，只能算是部件；而由几片MSI构成的交通灯控制器却可称系。数字系和功能部件之的区之二在于是否包含控制路。一个数字路，无其模大小，只有在具有控制路的情况下才能称之系。 数字模与数字系的思路——自向下的方法 自向下的方法是从整体系功能出，按一定原将系划分假设干子系，再将每个子系分假设干功能，再将每个模分成假设干小的模??直至分成多根本模。?数字路与系?程中我接触到的数字模有：多路器、器、数器、移位存放器、状机等等。一个数字系可看成由假设干数字模成的。行可以先将系分解假设干个子系〔模〕，每个子系完成某一功能。将每个子系完后，再由子系构成整个系。仿真、安装、可逐个模行，再将它接起来行。 交通灯控制器的原理〔1〕交通灯功能概述交通灯示意如下所示 ，其中感器的作用判断支路是否有通〔或等候〕，假设支路无，主路灯常亮。其中主路灯TM=16s，支路灯TB=12s，黄灯TY=3s，支路感器信号VS〔支路有，VS高平〕。主路M 传感器 传感器 GYR 支路B G Y R 图1交通灯示意图 .word资料可编辑. 〔2〕交通灯系统框图框图结构如下： 译码器 红绿灯 红绿灯 Q1 Q0 CLK VS 控制器 驱动电路 TSTY LDCNTTL 定时器 时间显示 控制电路 BCD-七段显示译码器手动控制七段数码管 图2交通灯系统的组成框图〔左〕及实现框图〔右〕 其中，定时器用74LS163计数器，BCD-七段显示译码器用 74LS248，驱动 电路中的触发器用 D触发器，使用双D触发器74LS74。值得注意的是74LS163为加法计数器，但在交通灯控制器中所需要的是倒计时功能，即实现减法计数 器，故需将74LS163计数器的输出反相，并采用预置法实现模M计数。〔3〕交通灯控制器状态图交通灯控制器状态转换示意图如下。〔注：在状态图中，TL=1代表主路绿灯时间已倒计为0，TY,TS同；VS=1表示支路有车〕。 MG S0 S1 MY BR 00 01 BR MR S3 S2 MR BY 10 11 BG .word资料可编辑. 图3交通灯控制器状态转换图 状态方程：Q0 n1 Q1Q0 TLVS QQ10 1Q1Q0TSVSQ1Q00 n 1 Q1Q0 0QQ TY Q1Q01Q1Q0TY Q1 1 0 从状态方程可以看出，用4-1MUX 实现较为简单。 状态个数为4，故所需D触发器个数为2，其驱动方程即为状态方程。〔4〕定时器的设计主路绿灯时间为TM=16s，支路绿灯时间为TB=12s，黄灯时间为TY=3s.在每个状态下所需预置的数不同，列表如下： Q1 Q0 下一状态持续时间 D C B A S0 0 0 TY 0011 1 1 0 1 S1 0 1 TB 1100 0 1 0 0 S2 1 1 TY 0011 1 1 0 1 S3 1 0 TM 10000 0 0 0 0 从表中可得： DS01S10S21S30 CS0 1S11S21 S30 BS0 0S10S20S300 AS0 1S10S21S30D 故采用4-1MUX实现以上逻辑函数较为简单，且实现D，C逻辑函数即可。 〔5〕时钟CLK的发生原理用555定时器构成多谐振荡器，产生频率为1Hz的时钟信号。三、元件清单