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顶效施工组织设计 贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程 施工组织设计 编制： 审核： 中铁二十五局集团第四工程有限责任公司 2012 年 5 月 29 日 第一章 编制依据 1.1 贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工设计 图、地质勘察报告及有关资料； 1.2 建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定 标准与验收办法及其他有关文件。 第 1 页第 1 页 顶效施工组织设计 1.3 贵州政府颁布的关于市政道路建设、环境保护的有关规定 1.4 铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机 械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。 1.5 施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等 调查资料。 第二章 工程概况 2.1 工程设计概况 本工程立交桥下穿南昆线直线段，立交桥中心线与铁路交叉处铁路里程为K457+353，中心线交角为 90°，为 2-10.0m 框架桥，穿越 1 股道，框架净高8m，立交桥采用顶进法施工，施工前必须对线路进行加固。加固方法为采用人工挖孔桩作支墩，工字钢纵横抬梁法和 P50 轨 3-3-3-3 吊轨梁对铁路进行加固。纵梁采用Ⅰ55b 工字钢，3 根一束；横抬梁采用Ⅰ55b 工字钢，垂直铁路方向间距为 0.6m。顶进施工期间，要求列车慢行通过，速度为 45km/h。 工程计划 2012 年 7 月 5 日开工，2012 年 12 月 31 日竣工，工期 6 个月，建 成后，立交桥下道路净高不小于 5.5m。 施工中需进行迁改防护的工程有：相关地下管线及其他埋设物与产权部门 探明后协商处理。施工完成后按相关要求埋设和恢复。 设计荷载：铁路为中-活载，铁路等级为国家 I 级铁路。 2.2 工程地质情况 根据贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程总体布置 图，场地范围内无断层通过，为土质地基，区域稳定性好， 2.3 交通、用水、用电及通讯条件 立交桥处铁路左侧 50m 为公路，右侧为在建公路，交通条件较好，施工前 第 2 页第 2 页 顶效施工组织设计 先修一条施工便道进去。 现场施工用水采用就近接居民家的自来水。 施工用电接附近的高压电，并配备 1 台 84KW 发电机作为应急使用。 工程位于顶效开发区,通讯条件较好。移动通讯信号覆盖沿线大部分区域。 施工使用移动电话进行生产指挥及协调工作。 2.4 主要工程数量 序号 工程或结构名称 单位 数量 备注 1 土方弃运 m3 6200 2 C40 钢筋混凝土 m3 718 3 HRB335 钢筋 Kg 95962 4 HPB235 钢筋 Kg 16320 5 C30 混凝土 M3 541.8 6 C25 混凝土 M3 557.4 7 工字钢 Kg 135125 8 槽钢 Kg 20311 9 电力工程 宗 1 10 通信信号 宗 1 2.5 主要机械设备 1、主要施工机械 序号 机 具 设 备 名 称 单 位 数量 1 84KW 柴油发电机 台 1 第 3 页第 3 页 顶效施工组织设计 2 挖掘机 台 1 3 200t 千斤顶 台 33 4 自卸汽车（5T） 台 4 5 汽车起重机（25T） 台 1 6 砼外部振动器 台 3 7 砼内部振动器 台 3 8 内燃空压机 12 m3/min 台 2 9 钢筋调直机 台 1 10 钢筋弯曲机 台 1 11 对焊机 台 1 12 闪光对焊机 台 2 13 钢筋切割机 台 1 14 灰浆搅拌机 台 1 15 液压起拨道机 台 5 16 抽水机(水泵) 台 5 17 木工单面压刨机 台 1 18 顶进设备 套 1 2.6 质量目标 本工程各分项工程一次验收合格率 100%。 2.7 工期 本工程 2012 年 7 月 5 日开工，2012 年 12 月 31 日竣工。 第 4 页第 4 页 顶效施工组织设计 第三章、组织机构的设立及职责 3.1 项目经理部组织机构图 项目经理： 项目副经理： 项目总工： ：员工施 备设械 ： 3.2 岗位职责 项目经理：负责指挥和管理全部施工工作，对本公司的质量方针目标和质量体系在本工程的有效实施负责。 项目副经理：协助项目经理搞好内外协调，合理组织施工力量，主管和负责安全管理工作。 项目总工：负责整个工地技术人员管理、施工方案审批、质量监察等工作。技术：负责编制施工组织设计，现场施工放线，做好隐蔽工程检查签证， 填好验标。编制竣工资料，办理竣工移交工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作。 施工员: 指导施工和检查施工质量，对违反规范施工及质量不合格施工要下令停工及时纠正。负责工程计划管理，掌握工程进度，了解计划执行和实际工作进度，根据实际情况调整生产计划。 质检