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自考国际运输与保险名词解释 (2) 自考国际运输与保险名词解释 (2) PAGE / NUMPAGES 自考国际运输与保险名词解释 (2) 排水量吨位 即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。 重排水量吨位 重排水量吨位构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。 轻排水量吨位 又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必需的给养物件（燃料、客货除外）三者之和，是船舶最小限度的重量 实质排水量吨 ，即船舶每个航次实质载货后的实质排水量。 容积吨位 又称注册吨，是 表示船舶容积的单位，有 容积总吨和容积净吨两 种。 容积总吨 或称注册吨，是指船舶舱内及船面上固定 覆盖物的舱面 建筑 的所有内部空间的总和， 再以每100立方英尺或 2.83 立方米为一注册吨折 算而成。容积总吨常用于 国家对商船队的统计、船 舶的登记、船舶大小的比 较。政府对航运业的各项 补助也多以注册总吨为计 算依照。 容积净吨 或称注册净吨， 是从注册总吨中减去不可以 直接用作商载的部分空间 后所余的吨位，即以船舶 可用来装卸货物的所有空 间容积折合成的吨数。注 册净吨主要用于船舶报 关、结关、船舶吨税和运 河费的计算。 班轮运输 指船舶在固定的 航线上，固定的港口间按 照早先宣告的船期表航 行，从事客、货运输业务 并按早先宣告的费率收取 运费的运营方式。 (班轮）提单 是指用以证明 海上货物运输合同和货物 已经由承运人接受或许装 船，以及承运人保凭证以 交付货物的单证。 已装船提单 指整票货物完 成装货作业后，由船长或 承运人或其受权的代理人 凭大副收条所签发的提 单。  直抵提单 是指由同一船舶 能保持安全浮泊而不致发 用一份一致的运送单据， 将货物从起运港直接运抵 生危险的港口 并以连带责任方式办理一 目的港卸货所签发的提 滞期费 船舶发生滞期，租 批货物的全程运送，在一 单。 船人应按租船合同的规定 国铁路向另一国铁路移交 联运提单 是指承运人对经 以每日若干钱币单位计 货物时无需发货人、收货 海 /海、海 /陆 陆 /海运输的 算，支付给船东赔偿金 人参加，这类形式的运输 货物所出具的覆盖全程的 速遣费 假如在赞同装卸作 称为国际铁路货物联运。 提单 . 业时间从前提早完成货物 铁路的连带责任 是指承运 简式提单 是指提单上只有 的装卸，船舶可以提早离 附有运单货物的铁路，应 正面必需的记录项目，而 港从而使船东节约船舶在 对将货物运抵交货地的全 没有反面条款。简式提单 港花费并获取船期利益， 程运输负责；每一后续铁 多用于租船合同项下所签 则船方应按租船合同的规 路，在接到附有运单正本 发的提单，在法律上与全 定，支付必定金额给租船 货物的同时，一定推行根 式提单效劳相同。 人作为奖励，这即是速遣 据该运单条款所签署的运 不洁净提单 指承运人明确 费 输合同，并应肩负由此而 的对相关货物包装状况不 一旦滞期则一直滞期 一 产生的义务；任何依法可 良或存在缺点等加以标注 旦超出赞同的装卸时间， 被要求赔偿的铁路，都必 的的提单，目的是为了对 原可扣除的礼拜日、节假 须对应由铁路负责的货物 抗收货人可能提出的索赔 日及不良天气等要素就不 损坏、灭失和运输逾期向 提单的背书 是指提单所有 再扣除，而按自然日一天 发货人或收货人做出赔 人在提单反面写明由某人 算一天，均作滞期时间计 偿，被索赔的铁路不可以以 提取货或许凭某人的指示 算 损失的责任属其余铁路为 提取货物，并署名盖章的 自由港 指赞同进出某些 由而拒绝货主的索赔；已 书面申明 国际港的货物在港内储 做出赔偿的铁路，如对损 租船运输 又称不按期船运 存、装置、加工、整理、 失没有过失，可以向其余 输，它没有预约的船期表、 制造，再转运他国时免征 闯事铁路要求返还其赔付 挂靠港口和航线，相关船 本国关税的港口。 的款额。 期、航线、港口要经过租 停租 是指在租船时期，由 运转报单 指参加联运的各 船人与船东的洽商在租船 于船方人员或物料不足、 铁路办理货物交接、区分 合同中商定，运费或租金 机器故障、船壳损坏、检 运送责任以及清理运送费 也会随租船市场行情变 验船舶、入坞维修以及其 用、统计运量和运输收入 化，在合同中商定。 他属于船方责任的事故， 的原始依照。 单程租船 也叫航次租船， 以致运营中断达连续 24 小 航空会合托运 是指会合托 即所租船只装运一个航 时以上，造成租船人不可以 运人把若干批独自觉运的 次，航程终了时租船合同 有效使用船舶的时期，租 货物构成一整批货物，集 即告停止。 船人有停付租金的权益。 中向航空公司托运，填写 按期租船 简称期租船，是 装货单 ：是船公司或其代 一份航空运单发送到同一 指按一按限期租用船舶的 理人在接受