[ppt]公路隧道结构构造培训讲义143页.ppt

;学习要求： （1）掌握公路隧道的洞身结构、洞门结构、明洞结构和防排水设施的构造原理 （2）了解公路隧道斜井与竖井、内装修与路面结构; 洞身衬砌 洞门 明洞 斜井与竖井 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水;隧道结构构造;5.1 洞身衬砌; 衬砌结构形式，主要根据地质地形条件，考虑结构受力的合理性、施工方法等因素来确定。 ;5.1.1 衬砌结构的类型;（1）直墙式衬砌;（2）曲墙式衬砌;（3）喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌 ; (4)偏压衬砌 当山体地面坡陡于l：2.5，线路外侧山体覆盖较薄，或于地质构造造成的偏压，衬砌为承受这种不对称围岩压力而采用;(5) 喇叭口隧道衬砌 ;(6) 圆形断面隧道 ;(7)矩形断面衬砌 沉管法、明挖法施工时，广泛采用矩形断面衬砌 ;5.1.1 衬砌结构的类型;5.1.2 支护结构;▲初期支护(一次支护):木支撑、型钢支撑、格栅支撑、锚喷支护等。 ▲永久支护(二次支护、二次衬砌) :整体衬砌、复合式衬砌、拼装衬砌及锚喷衬砌等4种。 ;;;;;洞门; 洞门;洞门;洞门;5.2 洞门;5.2.1 洞门的概念及其作用;5.2.2 洞门的形式;(1) 端墙式洞门;(2)翼墙式洞门;(3)环框式洞门－削竹式洞门;(4)台阶式洞门;(5) 遮光棚式洞门;端墙式洞门;柱式洞门;柱式洞门图式2;台阶洞门;台阶洞门;翼墙式洞门;翼墙式隧道门造型;遮光棚式洞门图2;翼墙式隧道门;柱式路堑明洞隧道门;翼墙式路堑明洞隧道门;半路堑偏压明洞隧道门;半路堑单压式明洞隧道门;单压式明洞隧道门;削竹式隧道门;削竹式隧道门图2;5.2.2 洞门的形式;1．仰坡坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离，一般不小于1.5m。 2．洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m。 3．洞门端墙与仰坡之间水沟沟底至衬砌拱顶外缘的高度，一般不小于1m。 4．一般隧道门端墙、翼墙、挡土墙设计为仰斜式墙身时，墙背坡度不宜缓于1: 0.3。;洞门的构造要求;洞门的构造要求;(二) 洞门的基础;3．基础埋置深度 (1) 洞门端墙、翼墙、挡土墙基础应埋入路基面以下一定深度。土质地基埋置深度不应小于1米。且应符合基底应力的要求。 (2) 洞门端墙嵌入路堑边坡的深度根据坡度不同取值30－50厘米。;(3)在洞门端墙厚度范围???的洞口衬砌基础埋置深度，应与端墙基础相同。 (4)为保证洞门稳固和施工方便，衬砌边墙外侧的洞门端墙基础宽度一般不小于0.5m． (5)当墙基础砌筑在稳定坚硬的基岩斜坡上时．基础可切割成台阶状。;4．当洞门挡(翼)墙受滑动控制时．可采用倾斜基底或凸形基底等防滑措施．基底倾斜度，土质地基一般不大于0.2:1，稳定岩石地基不大于0.3：1。 5．检算倾斜基底稳定时，除检算沿基底的滑动稳定外，尚应检算沿地基上层的水平剪切应力。;(三) 洞门建筑材料; (四) 洞门施工要求 1．洞门宜尽早修建，并尽可能避免在雨季施工．洞门修筑前应作好洞口及仰坡周围的排水、截水设施，以保护边、仰坡的稳定。 2．当洞口边、仰坡土石有剥落可能时，坡面应清理并予以防护． 3．洞门端墙厚度范围内的结构，应与洞口环节衬砌采用同一材料整体灌筑。;4．翼墙和洞口挡土墙应与端墙同时砌筑．当翼墙需分段修建时，其墙身应留施工缝，并应检算施工状态稳定性。 5. 洞门端墙,翼墙,挡土墙墙身砌出地面后,基坑必须及时回填夯实，顶面作成不小于4%的排水坡。 ;5.2.4 洞门的结构计算 1 隧道洞门计算原理及方法; 翼墙式洞门与端墙式洞门一样，也可采用分条方法取条带计算。 在计算端墙时，应考虑翼墙对端墙的支撑作用。 ;2 洞门墙的主要检算规定;一、倾覆稳定计算;二、滑动稳定性计算;基底偏心距计算;基底压应力计算;洞门设计计算参数;5.3 明 洞;5.3 明 洞;5.3.1 拱形明洞 1、路堑对称型 2、路堑偏压型 3、半路堑偏压型 4、半路堑单压型;(1) 路堑对称型;(2)路堑偏压型; (3)半路堑偏压型 适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定。;(4)半路堑单压型  适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峻无法填土地段 。;5.3.2 棚式明洞;(1)墙式棚洞;(2)刚架式栅洞 外墙结构为连续框架，对地基承载力要求较高 ;(3)柱式棚洞 外墙为独立柱和纵梁方式，结构简单，预制吊装方便，但整体性较差。;(4)悬臂式棚洞 当山坡较陡，坡面有少量落石，且外侧地基不良或不宜设基础时，可采用悬臂式棚洞;5.3.3 明洞