工务段中级工实作考试题..pdfVIP

中级功复习题 （一）选择题 1、（D— 600m）不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 2、（C—警冲标 ）不属于线路标志。 3、路基侧沟的深度和宽度均不小于（ B— 0.4m ）。 4、当 350m曲线半径≥ 300m时，其轨距加宽值为（ B— 5mm）。 5、铁路轨距变化应和缓平顺， 允许速度大于 120km/h 线路的轨距变化率不得大于 （A— 1‰ ）。 6、直线线路上轨向以 10m 眩在轨头内侧顶面下（ C— 16mm）处量取最大度。 7、轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说 法中正确的是（ C—如果光带居中，说明轨底坡合适） 。 8、（C—钢轨的长度 ）不属于钢轨的主要参数。 9、在 60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为（ B—76mm）。 10、在 50kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为（ C— 150mm）。 11、在 75kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为（ D— 130mm）。 12、 60kg/m 钢轨轨头宽度为（ C— 73mm）。 13、 50kg/m 钢轨轨底宽度为（ B— 132mm）。 14、 75kg/m 钢轨高度为（ A— 192mm）. 15、无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割， 更换下来以后再锯头， 但切口与锯口 的距离不得小于（ B— 100mm）. 16、（C—每根钢轨截去伤损部分后，长度超过 10m的钢轨），不属于经审批后予以报废的钢 轨。 17、钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于 3I11r11, 并应前后、左右抵消，在 两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ D— 15mm）. 18、某地区 Tmax=60℃,Tmin= ―10℃, 在轨温为 15℃时调整轨缝，钢轨长度为 25m,则预留轨 缝 ao 为（ A— 12mm）. 19、轨缝应设置均匀， 25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（ A—± 80mm）. 20、绝缘接头轨缝不得小于（ B— 6mm）. 21、下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（ C—线路爬行量超过 50mm）. 22、调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（ D— 150mm）. 23、提速道岔铺设木岔枕时，应用（ A— 2600mm×260mm×160mm的木枕）过渡。 24、轨枕每千米配置根数，应根据运量、 允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混 凝土枕地段每千米配置为 1667 根时，其轨枕间距为（ A—600mm）。 25、作用于钢轨上的（ B—纵向水平）力称为爬行力。 26、（D—在线路上进行涂油）不属于防止线路爬行的措施。 27、轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换， 下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的 是（ D—弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力） 。 28、我国铁路规定道床厚度为（ C— 30～50cm）. 29、关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（ B—便于养护维修） 。 30、《铁路线路设计规范》规定， （A—Ｉ、 II 级铁路相邻坡段坡度的代数差大于 3 ﹪和 III 级铁路相邻坡段坡度的代数差大于 4%时），需用竖，曲线连接。 31、测速点相距 200m，实测时间为 5s