机侧五大系统.docxVIP

主、再热蒸汽及旁路系统： 功能及作用： 将进入高压缸的蒸汽成为主蒸汽。 高压缸排汽成为冷再热蒸汽，冷再热蒸汽经锅炉加热后重新进入中压缸的蒸汽成为热再热蒸汽。 旁路系统指高温蒸汽不进入汽轮机，而是经过与汽轮机并联的减温减压后的蒸汽送入再热器或其他系统，有一二级旁路和大旁。作用为保护再热器，协调启动参数，防止锅炉超压等。 主蒸汽系统设备： 主蒸汽管道、安全阀、疏水等组成。 再热蒸汽系统设备： 冷/再热蒸汽管道，安全阀、疏水等组成。 旁路系统设备： 减温减压设备及管道等。 流程： 过热系统：汽水分离器——顶棚——包复——低温过热器——减温水——屏式过热器——减温水——高温过热器——高压缸 再热系统：高压缸——低温再热器——减温水——高温再热器——冲转 一级（高压）旁路：高压缸———减温减压装置——冷再热蒸汽管道； 二级（低压）旁路：再热器蒸汽——减温减压装置——凝汽器 汽机润滑油系统： 作用及功能： 汽机润滑油系统主要是给汽轮机主机和辅助的主轴提供润滑油。具有润滑作用、调速作用和散热冷却作用。 构成： 主油泵，交流润滑油泵，应急润滑油泵，调速油泵，顶轴油泵，冷轴器，一、二贮油器。 流程： 加油（700mm）——油箱加热——冷却水系统开启——开启所有阀门——交流润滑油泵开启——顶轴油泵开启——盘车——主蒸汽系统——调速油泵（3000r/min）——主油泵（交流和调速油泵备用） 蒸汽轴封系统： 作用和功能： 轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。（在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。） 构成： 轴封系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成。 轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。汽封系统采用自密封汽封系统。 流程： 轴封系统投运前的检查——轴封供汽系统的投入——轴封供汽系统停运 出现问题： 1.轴封蒸汽压力偏低或偏高，供汽不足； 2.轴封蒸汽温度出现波动； 3.轴承温度过高 4.轴封带水。 疏水系统： 功能及作用： 汽轮机启动期间，需要进行汽轮机暖机或管道暖管。为了避免用于暖机或暖管的蒸汽的凝结水聚集而使管道上下温差增大，甚至引起水锤冲击，损坏设备，从而将管道低点收集的水/汽和汽轮机各部分（阀体，汽缸等）的水/汽排到疏水扩容器。再将扩容后产生的蒸汽和凝结水排到汽轮机凝汽器。 设备： 疏水箱（如疏水扩容器）、管道和阀门。 流程： 各处的疏水（如主旁路系统管线的疏水、轴封加热器的疏水、加热蒸汽管线疏水等）——疏水扩容器——凝汽器（冷凝器） 凝汽器真空系统 功能和作用： 运用温度较低的冷却水把排汽（乏汽）凝结成水，使其体积骤然减小，从而形成高度真空。以降低终参数，提升热效率和经济效益。 设备： 凝汽器（机械式和喷射式），轴封加热器，低压加热器，除氧器，循环水系统及连接这些设备的管道附件等。 流程： 循环水开启——工业补充水——轴封系统开启——汽机凝结水系统开启——辅助蒸汽母管调节——建立真空系统