《汽车理论》作业 (2).pdfVIP

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2021-09-14 发布于上海
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《汽车理论》作业 (2).pdf

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4.39: 一轿车的有关参数如下：总质量1600kg，质心位置 a=1450mm，b=1250mm， hg=630mm。轿车装有单回路制动系统，其制动器制动力分配系数β=0.65。试求：（1）同步附着系数；（2）在φ = 0.7路面上的制动效率；（3）汽车此时能达到的最大制动减速度（指无任何车轮抱死时）；（4）若将该车改为双回路制动系统，只改变制动的传动系统，如图4-2 所示，制动系统其他参数不变。设总制动力与总泵输出管路压力之比称为制动系统增益，并令原车单管路系统的增益为G’。确定图中各种双回路制动系统的增益，确定各种双回路制动系统的一个回路失效时的制动系统增益。（5）计算在φ = 0.7的路面上，上述各种双回路系统在一个回路失效时的制动效率及其能达到的最大制动减速度。（6）比较各种双回路系统的优点。解： (1)： = − = 2700×0.65−1250 = 0.80 0 ℎ 630 (2): φ → = 0.7 0 1250 2700 = = = = 0.95 ℎ 0.7 ×630 − 0.65 − 2700 (3):̈ = = 0.95 ×0.7 ×9.8 = 6.52/2 ′ (4): G = ,β = 0.65 a b c 双回路增益 G’ G’ G’ 1 失效 (1−) G’ G’ = 0.7′ 0.5 2 失效 G’ G’ = 1.3′ 0.5 (5): a)1 失效: = , = ( −ℎ ), = 2 2 −ℎ 1450÷2700 联立解得 = = = = 0.46 ℎ 1+ 1+0.7×630÷2700 = 0.7 ×9.8 ×0.46 = 3.14/2 a)2 失效: = , = ( +ℎ ), = 1 2 +ℎ