港口水工建筑_码头概论.pptxVIP

;第一章 码头概论;一、码头分类;2、按断面形式分类; 3、按结构型式分类 重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头; （2）板桩式; ⑶高桩码头;⑷混合式码头; 4、按实体透空;;１、上部结构的作用;第二节 码头结构上的作用和组合; 一、作用的分类;2、按空间位置的变化分类 ⑴固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如自重力等。 ⑵自由作用：在结构的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货，流动轻重运输机械 ３、按结构的反应分类 ⑴静态作用：加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用，如自重力，土压力等。 ⑵动态作用：加载过程中结构产生的加速度不可忽略不计的作用，如船舶的撞击力，汽车荷载等。 ; 二、 作用组合和作用代表值的取值; ㈡、作用效应组合和作用代表值的取值; ２、作用代表值的取值 ⑴对承载能力极限状态，可变作用应分别按如下规定取值： ①持久组合：主导可变作用取标准值，非主导可变作用取组合值。（组合值是将标准值乘以组合系数，ψ＝0.7） ②短暂组合：对由环境条件引起的可变作用，按有关结构规范的规定确定，其它作用取可能出现的最大值为标准值。 ③偶然组合：按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》中的有关规定取值; ⑵、对正常使用极限状态，可变作用应分别按如下规定取值：;三. 结构的设计状况和极限状态设计表达式; ⑴持久组合; ⑵、短暂组合; ２、正常使用极限状态; ⑵持久状况的长期效应（准永久）组合;第三节、码头地面使用荷载;门座起重机：不再考虑冲击系数 轮胎吊和汽车式起重机：冲击系数1.1~1.3 缆车：用于河港斜坡码头 集装箱装卸桥：未定型化 ;1、风和水流产生的系缆力：;n－计算船舶同时受力的系船柱个数,根据船长不同按表1-4-1确定。 αβ－系船缆的倾角。海船码头α=30°，β=15°；河船码头，α=30°β=0°；孤立墩柱， α=30°，β=30° 。K－系船柱受力不均匀系数。 由图示可知：Nx=NSinαCosβ，Ny=NCosαCosβ，Nz=Nsinβ 式中：Nx，Ny，Nz－分别为系缆力的垂直码头前沿线，平行码头前沿线和垂直码头面的分力。 ⑴、风对船舶作用的荷载 计算???压力分力： Fxw=73.6×10-5AxwVx2ξ， Fyw=49.0×10-5AywVy2ξ 式中：Fxw， Fyw－分别为船体水面以上横向和纵向受风面积（m2）。Vx， Vy－分别为计算风速的横向和纵向分量。 ξ－风压不均匀折减系数。 ⑵、水流对船舶作用的荷载（《荷载规范》P74附录E，经验公式）; 2、系缆力的取值标准;二、 船舶挤靠力;1、船舶靠岸时对码头产生的撞击力 E0＝Ｕ＝ρMVn2/2(KN·m) 式中：ρ－有效动能系数，采用0.7~0.8， M－船舶质量，按满载排水量计算， Vn － 船舶靠岸时的法向速度(m/s)，可根据船舶满载 排水量由《荷载规范》确定。 根据Fx －U曲线，可查得Fx 2、波浪引起的撞击力 一般均应通过模型试验加以确定，缺乏资料时，可按《荷载规范》附录F提供的经验公式。 ; 第五节、其他荷载