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动力电池梯次利用标准化现状探讨 随着电动汽车产业快速发展，锂离子电池作为一种绿色环保的电池得到了广泛应用，未来几年退役锂离子电池将快速增加。预计至2020年累计退役量约达25 GW·h，2025年将累计超过90 GW·h。在退役锂离子电池中，很多还具有较高的剩余容量（额定容量的70%~80%），直接报废会造成剩余容量的浪费，同时若缺乏有效回收与梯次利用的体系和标准，将会影响电动汽车产业可持续发展和国家节能减排战略的实施，造成严重的资源浪费和环境问题退役动力电池梯次利用是在不增加资源的情况下延伸其使用价值，是一项增值服务，也是大势所趋，符合国家的战略需求针对目前动力电池梯次利用的问题，国内外相关部门从政策引导到标准制定等各层面已开始了布局，规范梯次利用市场，促进行业健康发展。本文梳理归纳了动力电池梯次利用的相关标准，并对国外梯次利用相关标准进行了介绍，指出现有标准存在的不足，提出相应的建议，为有关企业、行业技术人员和政府监管提供一定的参考，同时加深电池从业人员和相关机构对标准的理解，对提高行业整体水平具有重要的现实意义和指导价值。1 标准简介从标准化战略层面构建了国内动力电池梯次利用的标准体系框架，如图1所示。目前国内适用于动力电池梯次利用的通用标准主要有：GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》利用标准主要有：GB/T 34015.2-2020《车用动力电池回收利用 梯次利用 第2部分：拆卸要求》管理规范主要有：GB/T 38698.1-2020《车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输》国外涉及动力电池性能、寿命和安全测试的技术标准主要有ISO 12405系列2 国内相关标准内容2.1 通用标准通用标准主要有：GB/T 33598-2017、GB/T 34013-2017、GB/T 34014-2017和GB/T 34015-2017。这四个标准的发布单位都是国家质量监督检验检疫总局，具体实施日期、适用范围和主要内容见表1。GB/T 33598-2017是用来指导企业进行电池拆解工作，为企业安全高效地进行电池拆解提供技术依据；GB/T 34013-2017明确规范电池尺寸，引导减少电池规格数量；GB/T 34015-2017是废旧动力电池余能检测的测试标准，为梯次利用提供安全保障；GB/T 34014-2017规范动力电池编码，促进梯次利用电池溯源管理。2.2 利用标准国内颁发的动力电池梯次利用标准主要有GB/T 34015.2-2020、DB34/T 3077-2018、DB31/T 1053-2017和DB44/T 1203-2013。GB/T 34015.2-2020是由国家市场监督管理总局发布；DB34/T 3077-2018是由安徽省质量技术监督局发布；DB31/T 1053-2017是由上海市质量技术监督局发布；DB44/T 1203-2013是由广东省质量技术监督局发布。这表明，我国从国家到省市地方在动力电池梯次利用方面的技术标准布局在逐步完善，从而更好地发挥标准的支撑和引领作用，推动产业的健康发展。这4个标准的具体实施日期、适用范围和主要内容见表2。GB/T 34015.2-2020主要用来指导动力电池的拆卸在2020年10月1日开始实施，进一步完善了动力电池梯次利用标准体系，具有重要指导作用。为应对动力电池梯次利用产业标准和配套法规不健全等问题，国内协会和产业技术联盟制定了梯次利用相关团体标准助力产业持续健康发展。从全国团体标准信息平台上搜索到的有关动力电池梯次利用团体标准具体见表3。北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟和中国通信企业协会针对梯次利用的应用场景（电动自行车、低速电动车、储能、通信）制定了相关团体标准，规定了相应有针对性的要求，对梯次利用电池的合理使用提供了参考依据。2.3 管理规范GB/T 38698.1-2020《车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输》是由国家市场监督管理总局发布，2020年10月1日开始实施。GB/T 38698.1-2020适用于电动汽车退役锂离子动力蓄电池包、模组、单体的包装和道路运输，其规定了车用退役动力电池回收利用包装运输的术语和定义、分类要求、一般要求、包装要求、运输要求以及标志要求。GB/T 38698.1-2020为企业包装运输提供了指导，促进退役动力电池梯次利用可持续发展。中国通信企业协会制定了团体标准T/CAICI 3-2018《通信行业梯次利用锂离子动力电池经营企业管理规范》在2018年8月1日开始实施，规定了通信行业梯次利用锂离子动力电池经营企业的资质、产品销售和回收的要求，适用于通信行业梯次利用锂离子动力电池。3