港口水工建筑物第一章1.pptxVIP

第一章 码头概论 本章重点：码头组成和荷载分析及计算。 ;一、码头建筑物组成; 下部结构：使码头形成一个直立墙体，并将作用在上部结构和自身上的作用力传递到基础。 基础：是码头建筑物的底座，它承受下部结构传下来的作用力，并扩散到较大范围的地基上。 ; 码头设备;二、码头分类 ;地理位置分类：海港码头、河港码头、河口港码头、湖泊码头、水库码头 按用途分类：货运码头、客运码头、轮渡码头、工作船码头、渔码头、军用码头、修船码头等 按码头建筑物结构形式分类：重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头;重力式码头：耐久性较好，稳定性易满足要求，但是对地基承载力要求较高。 板桩码头：板桩墙属于薄壁结构，且承受较大的土压力，适用于墙身高度不太大的中、小型码头。 高桩码头：软土地基采用，耐久性较差。 混合式码头：当一种结构形式不能满足使用和施工上的要求或者技术经济上不合理时，可采用混合式结构。;第二节 码头结构上的作用及组合 ;极限状态设计法;一、作用及作用代表值;2. 作用代表值：施加在港工建筑物上的作用是随机变量，其取值基本上是通过概率统计分析来确定。标准值、频遇值、准永久值 标准值：是作用的主要代表值 频遇值：是作用在结构上时而出现的较大值 准永久值： 是作用在结构上经常出现的量值，在设计基准期内具有较长的持续期。 ;永久作用的代表值仅为标准值 可变作用的代表值有标准值、频遇值、准永久值，设计水位确定是关键。 偶然作用的代表值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。;二、港工建筑物的极限状态和设计状况;正常使用极限状态： 指建筑物的整体结构或构件达到正常使用和耐久性的各项规定限制时的状态 混凝土裂缝开展宽度、梁的挠度、外观的变形量，它们的限值应满足使用要求 由于港工建筑物在施工、使用、维修时环境条件不同，应针对不同工况进行设计。;3.设计状况 持久状况：与建筑物使用寿命同一量级的持续时间的设计状况，最基本的设计状况，应进行承载力、正常使用极限状态设计 短暂状况：持续时间较短??出现概率较高的设计状况，可进行承载力状态设计，根据实际情况有时进行正常使用状态设计 偶然状况：持续时间很短，出现概率很低的设计状况，仅进行承载力状态设计;4.极限状态表达式;各符号意义; 第三节 码头地面使用荷载;2. 堆货荷载分区和相应标准值请看规范表5.1.1-1～3 前沿地带L1，布置前方铁路线、道路、门机轨道等。无门机宽度10.0m，有门机时按实际确定，资料缺乏，取码头前沿至门机后轨外1.5m。荷载标准值为q1。 前方货场L2，码头前沿地带的后面就是前方堆场，对设门机的码头，其宽度与门机吊臂的最大伸距有关，最大伸距为25m～30m，L2常为18m～23m。荷载标准值为q2。 后方堆场，指上述两个区域以外的堆场。一般不影响码头建筑物的稳定性，q3主要用于堆场地坪设计 L3通行道的宽度，L4为装船机轨距。;2021/9/7;2021/9/7;;;2021/9/7;板桩码头横断面图;高桩码头横断面图;2021/9/7;;;;;;;;