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PAGE PAGE 1 国内外石油管道输送技术发展综述 一、前言本世纪初至今全世界的石油工业取得了引人注目的进展。石油工业的发展也给管道工业的发展注入了活力,使管道运输成为除铁路、公路、水运、航空运输以外的五大运输体系之一。使用管道不仅可以完成石油、成品油、化工产品和水等液态物质的运输,而且可以运送如煤浆、面粉、水泥等固体物质。现今研究成果表明,对管道系统进行改进后还可以将非粉状固体(如邮件)通过管道达到运输的目的。因此,管道工程的研究对我国石油工业的发展和能源的利用等方面都将有其重要的现实意义。   二、管道工业历史回顾现代管道运输起始于19世纪中叶。1859年由于美国宾夕法尼亚州泰特斯维尔油田的开发和大批炼油厂的投产,因原始的运输方式即用马车运送原油的方式难以满意石油工业初期发展的要求,管道运输应运而生。萨缪尔、凡·赛克尔(ＳａｍｎｅｌＶａｎＳｙｃｈｅｌ)于1865年首先在油区内铺设了第一条输油管道,该管道的管径为50ｍｍ,全长约8ｋｍ,日输量127ｍ3,每桶油的运价由马车运输的2.5～5美元降至1美元。继此之后,1877年由哥伦比亚公司在该州又建起一条76ｍｍ管径、96ｋｍ、日输能力为5565ｍ3的输油管道。美国在1879年建成了泰德—瓦特输油管道(Ｔｉｄｅ-ＷａｔｅｒＰｉｐｅｌｉｎｅ),被称为全世界第一条长途输油管。该管道从柯里亚尔通往威廉港,管道直径152ｍｍ,全长174ｋｍ,年输量500000ｔ。美国的第一条长距离输气管道于1891年在印第安纳州到芝加哥之间铺设成功,全长193ｋｍ。我国管道运输历史悠久,据考证,最早的输气管道是在1875年前后,在中国X省建成。当时的人们为了把气田中的天然气完成运输任务,他们把竹子破成两半,打通中央的竹节再重新组合起来,用麻布绕紧,石灰糊缝将其用做输气管道,长达100多ｋｍ。管道工业的进一步发展是在二次世界大战期间。由于战斗对石油产品的需要和德国海上部队对运送石油船舶海上航线的封锁,当时的美国政府修建了两条长距离输油管道,一条管道叫“大叫径(ＢｉｇＩｎｃｈ)”原油管道,管径610ｍｍ,全长20XXｋｍ,日输油能力47700ｍ3,投资近1亿美元。另一条是成品油管道,叫“次大口径(ＬｉｔｔｌｅＢｉｇＬｎｅｈ)”,管道管径500ｍｍ,全长2640ｋｍ,日输能力为37360ｍ3,政府投资7500万美元。以上原油管道于1943年建筑投产,成品油管道1944年投产运行。管道运输真正作为商业性运输手段,并经历不同恶劣环境考验的历史时期是在60年月之后。其主要表现在以下几条世界瞩目的输油管道的建成投产。1964年前苏联建起第一条“友情输油管”,油管直径1020ｍｍ,全长5500ｋｍ。1977年又修建了第二条“友情输油管”,直径1220ｍｍ,全长4412ｋｍ,两条管道共建44座输油站。1983年前苏联又建起一条输送天然气到西欧的管道。该管道长达4450ｋｍ,直径1420ｍｍ,工作压力75ＭＰａ,投资76亿卢布,这几条管道充分显示了前苏联在管道设计和建筑方面的实力。美国在管道运输中也存在惊世之举,其中于1977年建成投产的横贯阿拉斯加的原油输送管道最引人注目。该管道全长1276.8ｋｍ,管径1220ｍｍ,总计投资77亿美元。该输油管道不仅距离长、口径大、采用不加热输送方式,而且是第一条进入北极地区的原油管道。另一条克服恶劣环境影响的管道应属1983年投产的阿拉伯东西原油管道,该管道全长1202ｋｍ,管径1220ｍｍ,年输能力1亿多吨,耗资24亿美元。该管道不仅穿越了浩瀚的沙漠地区而且经过了岩石结构复杂的熔岩流和沙特阿拉伯的高原地带。目前,全世界大型输油管总长超过200万ｋｍ,并且以每年4～5万ｋｍ的速度递增。尽管我国是最早使用管子输送液体的国家,但直到解放初期我国尚无一条长距离输油管道。1957年随着克拉玛依油田的开发和独山子炼厂的扩建,诞生了我国第一条长距离输油管道,该管道全长147ｋｍ,管径150ｍｍ。1965年成功油田开头建设由东营至辛店炼厂的输油管道,管径426ｍｍ,全长约80ｋｍ。70年月开头随着大庆油田的开发,迫切需要解决原油外输问题,因此在1970年8月3日国家批准兴建东北地区输油管道,第一期工程是大庆至扶顺,干线全长593ｋｍ,管径720ｍｍ,年输能力2000万吨。以后的20年内我国管道工业有了较大进展,到1989年我国的油气管道总数是433条。其中原油管道219条,共8155ｋｍ,输气管道214条,共6975.5ｋｍ。   三、国外管道工业发展方向1采用大口径、高工作压力管道在管道设计过程中,采用大口径、高压力的管道一方面可以削减管道的基建投资,另一方面可以降低输油成本,工作压力凹凸是衡量管道建设科技高度发达与否的重要标志。目