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SMA路面特点及施工工艺 SMA路面特点及施工工艺 SMA路面特点及施工工艺 SMA 路面的特点与施工工艺 大纲： SMA 沥青混杂料在施工中经过大量的研究、试验和总结，目前该工艺已被广泛实行于高速及地方高等级公 路的路面。文章对江阴大桥九圩连接线改造工程 SMA 的特点、设计、施工和现场测试等作了系统介绍。 要点词： SMA 特点；设计；施工；测试 归纳 沥青玛蹄脂混杂料〔 SMA〕是常用于高等级公路路面的 沥青混杂料。 SMA 是一种由沥青、纤维牢固剂、矿粉和少量 的细集料组成的沥青马蹄脂填充中止级配的粗集料骨架间 隙而组成的沥青混杂料。其≥ 4.75mm 的粗集料比率高达 70～ 80%，矿粉用量 8～ 13%，混杂料中 0.075mm 的经过率 高达 8～ 10%，由于是中止级配，很少使用细集料。沥青含 量高达～ 6.0%，同时需增加 0.3%混杂料总量的木质素纤 维和 0.4%沥青用量的抗剥落牢固剂。 SMA 沥青玛蹄脂碎石混杂料路面是沥青、矿粉、纤维稳 定剂及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，充填于中止级 配的粗集料碎石骨架的缝隙形成的一种沥青混杂料。简单的 说：SMA 是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两全局部 组成的。 SMA 是一种新式的路面资料，拥有优异的路用性能：除 拥有优异的表面功能、 抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、 平展度高、噪音小、能见度好等特点