车辆系统动力学试题及答案.pdfVIP

西南交通大学研究生 2009－2010 学年第 ( 2 )学期考试试 课程代码 M01206 课程名称 车辆系统动力学 考试时间 120 分钟 线 订 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 装 得分 封 密 阅卷教师签字： 名 答题时注意：各题注明题号，写在答题纸上（包括填空题） 姓 一． 填空题（每空 2 分，共 40 分） 1．Sperling 以 频率与幅值的函数 ，而ISO以 频率与加速度的函数 评定车辆的平稳性指标 2．在轮轨间_蠕滑力的_作用下,车辆运行到某一临界速度时会产生失稳的_自激振动_即蛇行运动 3．车辆运行时，在转向架个别车轮严重减重情况下可能导致车辆 脱轨 ，而车辆一侧全部车轮严重 线 订 减重情况下可能导致车辆 倾覆 装 封 4．在车体的六个自由度中，横向运动是指车体的横移、 侧滚 和 摇头 号 密 5．在卡尔克线性蠕滑理论中，横向蠕滑力与横向 蠕滑率和 自旋 蠕滑率呈相关 学 6．设具有锥形踏面的轮对的轮重为W，近似计算轮对重力刚度还需要轮对的 接触角 λ 和 名义滚动圆距离之半b 两个参数 7．转向架轮对与构架之间的 横向定位刚度 和 纵向定位刚度 两个参数对车辆蛇行运动稳定性 影 响较大 8．纯滚线距圆曲线中心线的距离与车轮的_曲率_成反比、与曲线的_曲率_成正比 9．径向转向架克服了一般转向架 抗蛇行运动 和 曲线通过 对转向架参数要求的矛盾 线 10．如果两辆同型车以某一相对速度冲击时其最大纵向力为F，则一辆该型车以相同速度与装有相同缓冲器 订 装 1/2 的止冲墩冲击时的最大纵向力为_2 F_，与不装缓冲器的止冲墩冲击时的最大纵向力为_2F_ 系 封 密 院 共2页 第1页 二．简答题 （每题5分，共30分） 1．与传统机械动力学相比，轨道车辆动力学有何特点？ 2．轮轨接触几何关系的计算有哪两种方法，各有何优缺点？ 解析和数值方法。数值方法可以用计算机，算法简单，效率高，但存在一定误差；解析 方法是利用轮轨接触几何关系建立解析几何的方式求解，比较准确，但是计算繁琐，方法 难于理解。 3．在车辆系统中，“非线性”主要指哪几种关系？ 轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑关系非线性、车辆悬挂系统非线性 4．怎样根据特征方程的特征根以判定车辆蛇行运动稳定性？。 根据求出的特征根实部的正负判断车辆蛇行运动的稳定性，当所有的特征根实部均为负 时，车辆系统蛇行运动稳定，存在特征根为零或者负时，车辆系统的蛇行运动不稳定。 5．什么是稳定的极限环？ 极限环附近的内部和外部都收敛于该极限环，则称该极限环为稳定的极限环。 6．轨道不平顺有几种？各自对车辆的哪些振动起主要作用？ 方向、轨距、高低（垂向）、水平不平顺。方向不平顺引起车辆的侧滚和左右摇摆。轨距不 平顺对轮轨磨耗、车辆运行稳定性和安全性有一定影响。高低不平顺引起车辆的垂向振动。 水平不平顺则引起车辆的横向滚摆耦合振动。 三．问答题 （每题15分，共30分） 1．已知：轮轨接触点处车轮滚动圆半径 r，踏面曲率半径R ，轨面曲率半径R ， w t 法向载荷N，轮轨材料的弹性模量 E和泊松比o 。试写出Hertz理论求解接触椭圆 长短半径a b 的步骤。P43-P44 根据车轮滚动圆半径、踏面在接触点处的曲率半径、钢轨在接触点处的曲率半径得到 A+B B-A，算得cosβ，查表得到系数m n，然后分别根据钢轨和车轮的弹性模量 E和 泊松比σ，求得接触常数k，得出轮轨法向力N，然后带人公式求得 a b。 2． 在车辆曲线通