城市区位因素习题.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎下载 。 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢在下载 第二章 城市区位因素 .石家庄快速发展成为百万以上人口的特大城市的主要原因是（ ） A. 自然资源的大量开采 B. 有利的地形条件 C. 铁路的修筑 D. 政治、军事等因素的影响 下列各组城市中，其主要区位因素完全不同的是 （ ） A. 杭州、苏州、桂林 B. 西安、洛阳、杭州 C. 大庆、拉萨、上海 D. 徐州、襄樊、怀化 影响阿伯丁、株洲、堪培拉、麦加四个城市区位的重要社会经济因素分别是（ ） A. 自然资源、交通、宗教、军事 B.交通、宗教、政治、自然资源 C. 自然资源、交通、政治、宗教 D.政治、自然资源、宗教、军事 影响上海、天津、广州三城市分布的最主要的共同区位因素是（ ） A. 地形 B. 气候 C. 海运便利 D. 河流入海口附近 随着时代的发展， 影响城市区位的主导因素也在不断发生变化， 下列说法错误的是 （ 军事和宗教对现代城市的影响已经减弱 交通条件从古到今一直对城市区位产生巨大影响 自然资源对现代城市区位的影响已经很弱 D.科技、旅游等已成为一些城市区位的主要因素 影响城市地域形态的主要自然因素是（ ） A. 政治 B. 气候 C. 交通 D. 地形 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁 了十几千米，建在了石家庄。后来石德、 石太铁路又在这里与京汉线相交， 石家庄成了重要 的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过 100 万，而正定县城仍不过是座 3 万人的小城。 上述事实说明了（ ） 一个地区交通干线的变化，会影响该地区市场的兴衰 一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D.能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展 我国华中重镇武汉选址的区位类型是（ ） A. 水运的起点 B. 处于水道天然障碍处，货物集散地 C. 河流的汇合点 D. 在陆路交通线穿过河流需要造桥或建码头的地点 下列各组城市的排序，依次作为宗教圣地、矿产地和政治中心兴起的一组是（ ） A. 拉萨、攀枝花、华盛顿 B. 耶路撒冷、阿伯丁、十堰 C. 伊斯兰堡、大庆、巴西利亚 D. 麦加、宝鸡、堪培拉 下列各组城市中，四个城市都以矿产为基础发展起来的是（ ） 石家庄、郑州、宝鸡、株洲 麦加、麦地那、梵蒂冈、株洲 华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡、巴西利亚 D.曼切斯特、约翰内斯堡、大庆、鞍山 下列各选项中的城市与下图中城市功能排序相符的是（ ） 政治16旅游”④ 政治 16 旅游” ④ A、①株洲②桂林③底特律④香港 B、①伯明翰 ②香港 ③株洲 ④黄山 C、①香港 ②新加坡 ③广州 ④鞍山 D、①石家庄 ②武夷山 ③旧金山 ④攀枝花 12、我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了（ ） A、一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响 B、一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响 C、政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D、军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 13、下列城市中，属于新中国成立后被定为省会而迅速发展成为重要城市的是（ ） A、沈阳 B、石家庄 C、株洲 D、合肥 14、下列各城市，都是以煤矿为基础发展起来的是（ ） A、伦敦、巴黎、芝加哥、埃森 B、伯明翰、曼切斯特、匹兹堡、埃森 C、利物浦、敦刻尔克、底特律、慕尼黑 D、孟买、圣保罗、纽约、柏林 15、有关地形与城市区位的叙述，不正确的是（ ） A、平原地区土壤肥沃、便与农耕、不适宜发展城市 B、山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布 C、热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上 D、世界上的城市大多数位于平原地区 16、读下图，回答下列问题。 （1）图中A、B、C、D、E五个城市中，可能形成较早的是 城市（填代码）， 原因是 （4）2密诫梳日如T市兴起的共哨^号二二二 （4）2密诫梳日如T市兴起的共哨^号二二二 （3）促进A城市发展和限制其发展的区位因素分别是 工） 巾位于 地貌上。 在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有 ……… 的的的的城根 展的主要区位因素是 。按目前图中展示的现状，哪个地点可能会形成一座城 市？将这座城市用字母 F 标注在图中。 17、读下面“河流与城市区位示意图” ，完成下列要求。 （ 1 ）甲城市形成的原因是 （ 2 ）乙城市形成的原因是 （ 3 ）丙城市的成因是处于 的交汇处，因为有大量 （ 4 ）丁城市则处于 位置，因此它既是 港，又是 港。 （ 5）甲、乙、丙、丁四城市形成的共