国际商法课件：第四章 国际货物买卖法.ppt

在本案中，甲、乙公司所签订约所有权保留买卖合同，当为有效合同，应无疑问。在乙公司尚未取得标的物的所有权情况下，乙公司征得了甲公司的同意而在同一标的物之上设定了抵押权，并办理了抵押登记，而抵押权人A银行并不知晓甲公司保留所有权，此时A银行当为善意，应受法律保护，因此，抵押权有效成立，并产生了对抗甲公司所有权保留的效力。 在本案中，乙公司经甲公司授权，于条件成就之前在标的物设备上设定抵押权，此抵押权并依法生效，出卖人甲公司所保留的所有权受到限制，甲公司不得对标的物行使取回权。因此说，本案中甲公司不得享有取回权。 * 风险转移的一般原则 涉及运输的货物风险转移 路货买卖的风险转移 买方自行安排运输货物风险的转移 * 案例１货物风险转移的一般规则 【案情摘要】买方与卖方于1999年8月25日签订一份买卖合同，根据合同，买方向卖方购买冷轧钢板900吨，总价498600美元，CFR新港，货物于2000年4月20日运抵新港。2000年4月22日，某进出口商品检验局出具的《进出口商品鉴定证书》称“全部到货包装的外表均有不同程度的锈蚀，且无 * 防潮标志，大部分包装变形或残破，货物的底部及部分端、侧面无防潮纸，部分冷轧钢板表面存在不同程度的锈蚀”，并评定：“上述部分冷轧钢板存在的锈蚀系因到货包装无防潮标志，防潮措施不良，木托上的长木条过细，运输装卸中木托不能承受货物的重量，易于折裂，包装变形残破所致。”之后，双方经多次协商，但未能达成一致意见，买方遂依约提起仲裁。 【法律问题】 本案中的货物损失应由谁来承担？ * 1.风险转移的定义 国际货物买卖中的风险是指非归责于当事人的事由在合同成立后货物在存储、运输、装卸等过程中发生意外损坏和灭失。 风险转移就是货物的风险什么时候由卖方转移到买方。 风险在哪方，就由哪方承担货物的损失。 * 2.货物风险转移的时间 （1）一般原则 当事人可以约定货物风险转移的时间。 无约定的情况下，以货物交付的时间为风险转移的时间。 货物未特定化前,风险不得转移。 * （２）涉及运输的货物风险的转移 若合同未规定交货地点,则货物按合同交付给第一承运人时起,风险即转移给买方承担。 若合同约定了在某一特定地点交货,则货物在该地点交付给承运人时起,风险转移给买方承担。 * 涉及运输是指买方要求或者授权卖方安排运输将货物交给承运人以运送给买方. 卖方有权保留控制货物所有权的处置单据(如提单),并不影响风险的转移. 在货物特定化之前,风险不能由买方承担. * 【参考结论】根据Incoterms2000的规定，在CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担。但本案中，货物的损失却是由于卖方包装不合格导致的，因此不属于风险承担问题。货物的损失是由有过错的一方即卖方承担。 * 案例２ 路货买卖的风险转移案 【案情摘要】香港某公司与我国某公司于1997年10月2日签订出口服装合同，交货条款为FOB青岛，11月2日货物准时通过“长风”轮出运。11月4日，香港公司与德国公司签订合同，将该批货物转卖给德国公司，交货条款为CFR汉堡，合同适用法律为《国际货物买卖合同公约》。此时货物仍在运输途中，11月20日，“长风”轮在海上航行中发生海水渗漏，服装受损严重。德国公司遂向香港公司和我国某公司索赔。 【法律问题】 　　货物发生损失的风险应由谁承担? * 【法律与法理分析】 　　路货买卖,即在途货物买卖，是指卖方先将货物装上开往某个目的地的运输工具,然后再找适当的买方出售货物的买卖。路货买卖中货物风险的转移的规则： （１）原则上从订立合同时起,风险转移给买方承担。 （２）如果情况表明有需要时,从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起,风险由买方承担。 * “如果情况表明有需要”，是指卖方通过交付给买方全套货运单证把运输途中的货物出售给买方，卖方将保险单背书转让给买方，买方成为惟一可以凭保险单向保险公司索赔的人，这样就体现了买卖双方将运输风险约定由买方承担的意图。 （3）卖方在知道或者理应知道货物已经发生灭失或损坏而未告知买方,风险不转移。 * 【参考结论】本案中，香港公司与我国公司约定FOB交货条款，货物装运后风险即由香港公司承担。香港公司于11月4日和德国公司签订合同，将货物转卖，由于案中并未表明存在将包括保险单在内的全套单证交付给买方以交付货物的情况，所以，按通常情况而论，货物风险从订立合同之日转移给德国公司承担。德国公司无权向香港公司和我国某公司索赔。 * 案例3 买方自行安排运输货物风险的转移 【案情摘要】1999年，中国A公司与法国B公司，签订了一份买卖6万吨大米合同， 合同内容为：（1）FOB上海；（2）2、3、4月每月约装2万吨。 (3)买方所租载货船必须不迟于本合同规定的每一