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2021-09-18 发布于浙江
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重卡汽车轮毂结构优化设计.pdf

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重卡汽车轮毂结构优化设计，家应朱龙英李 ( ， 212013) 江苏大学机械工程学院江苏镇江 : Workbench 8. 00V-20 。，摘要利用软件对型钢制轮毂进行有限元分析对轮毂进行弯曲疲劳试验模拟和径向疲劳试验模拟得。，。，到轮毂的应力图和应变图通过分析结果得出弯曲疲劳是轮毂破坏的主要原因利用轮毂材料强度性能改变重卡轮毂结构尺，，。，，寸来进行优化设计以轮毂的质量为目标函数最终达到轻量化设计既满足了强度要求又降低了生产成本为企业带来经济效益。 : ; ; ; 关键词钢制轮毂有限元分析结构尺寸优化设计中图分类号:U463. 343 文献标志码:A 文章编号:1674 － 1986 (2016)05 － 005 － 06 Optimization Structural Design of Heavy Truck Hub ZHU Longying ，LI Jiaying (School of Mechanical Engineering of Jiangsu University ，Zhenjiang Jiangsu 212013 ，China) Abstract :Workbench software was used to make finite element analysis for 8. 00V-20 type steel wheel hub． Under bending fatigue test simulation and radial fatigue test simulation ，the stress and strain diagrams of the hub were obtained． Through the results analysis ，bending fa- tigue was the main reason for the failure of the wheel． Using wheel material strength performance and changing heavy truck hub structure size ， the hub was optimized． The optimized target was the weight of the hub and the goal of lightweighting was reached． So not only the requirement of intensity is met ，but also the production cost is reduced as well as bringing economical effect for enterprises． Keywords :Steel hub ;Finite element analysis ;Structure size ;Optimization design 0 引言轻量化设计目标。，已经成为重如今在汽车工业发展中汽车轻量化研究技术，。 1 车轮的弯曲疲