钻孔灌注桩施工方案.pdf

国道 208 线（金家湾—秀女河段）改建工程 钻孔灌注桩工程施工方案 一、编制依据 本施工方案的编制是以国道 208 线 （金家湾—秀女河段） 改建工程的 招标文件、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 、《桥涵施工手册》、《公 路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 和两阶段施工图设计及相关文 件为依据的。 二、工程概况 208 国道改建项目合同段起始于大同市最北面的 109 国道，终点接与 朔州交界的秀女河。起点桩号为 K20+000 ，终点桩号为 K50+000 ，全长 30km, 支线。 一工区桥主要有 :御河大桥、十里河大桥、西干渠小桥、京大高速跨线桥。 其中御河大桥全长为，夹角 90 °，中心桩号为K31+, 桩基包括φ： 12 根， φ：46 根；十里河大桥全长为，夹角 90 °，，中心桩号为 K35+561, 桩基包 括φ：24 根，φ：36 根；西干渠小桥全长 31m ，中心桩号为 K27+, 桩基 包括：：12 根，φ：6 根；京大高速跨线桥全长，右前夹角 85 °，中心桩号 为 K34+ ，桩基φ： 18 根，φ：24 根。 一工区桩基共 178 根，其中φ： 36 根，φ：106 根，φ：36 根。主要 工程量为， C25 水下砼：，钢筋： HRB335 为， R235 为。 三、施工计划及安排 计划于 2010 年 5 月 25 日在全面施工，于 2011 年 5 月 20 日结束桩 基施工。 四、施工工艺的确定 根据设计图纸提供的地质报告，结合线外试桩验证，桩基施工选用旋 挖钻成孔、人工造浆与孔内原土自然造浆相结合护壁、换浆法二次清孔、 直升导管法灌注水下混凝土成桩的施工工艺，其施工工艺流程图附后。 五、施工技术措施 钻孔灌注桩是一项质量要求高，施工工序多，并需要在一个短时间内 连续完成的地下隐蔽工程，要保证施工有秩序、快节奏的进行，必须做好 以下工作： 1、施工准备 施工场地在设备进场前已经进行了平整，完全可以满足试验桩钻机停 放和运转，同时按“三通一平”的原则进行场地规划，即：施工便道通畅、 通水、通电。由于前期电力安装手续办理繁琐，安装工作相对滞后，据此 项目自备 100kW 发电机一台， 30kW 发电机一台用于桩基首件工程施工 用电，钻孔用旋挖钻，混凝土向商品混凝土厂家购买，仅泥浆循环清孔和 钢筋笼制作、安装以及夜间照明需用电，两台发电机完全可以满足用电需 要。根据线外试验桩结果来看，地下水比较丰富，试钻钻孔深度 20 米， 施工用水可从该孔抽取。 2 、测量放样 ①、平面位置控制。平面定位采用全站仪放出桩中心位置，钉木桩固 定于地面，并将该桩采用纵横两方向四点作为护桩，在护筒埋设完成后用 护桩进行护筒定位，同时联系测量组进行桩位复核，在确保准确无误的情 况下通知钻机可以开钻。 ②、高程控制。护筒埋设固定后将临时水准点引至护筒顶，测出护筒 顶标高，考虑护筒顶面不平整，我们可以在测点作出明显标志，防止造成 误差，影响桩基的长度控制，同时根据图纸提供的桩底标高，计算成孔孔 深，为下一步钻进进尺、地层地质复核和桩长的控制提供依据。在钻机钻 进过程中如果发现护筒下沉、移位等情况应立即通知技术员进行重新复 测，并将复测后结果及时通知钻机操作人员，防止错误信息再次传递。 ③、验孔测量。主要从以下几个方面进行控制，孔位、孔深、孔径和 竖直度，成孔后进行桩位校核时， 重新用全站仪放出桩中心于临时木板 （铺 设于护筒顶）上，与实际孔中心比较；孔深采用标定好的测绳来完成；孔 深和竖直度采用验孔器来完成，详细操作步骤在下面的成孔验收中详细叙 述。