变形模量Ev2和动态变形模量Evd试验操作培训与技术交流资料.pptx

变形模量Ev2和动态变形模量Evd试验操作培训与技术交流资料;目 录;一、客运专线无碴轨道铁路设计指南（路基部分）;4 路 基4.1 一般规定;4.2 路基标准横断面;设计最高速度(km/h);;4.5 路 堑 4.5.1 软质岩、强风化硬质岩及土质路堑地段，基床表层应满足4.3.2的要求；处于基床底层范围内的土质及压实标准不满足4.3.3的要求时，应作处理。 4.5.2 不易风化的硬质岩路堑的岩石面作成4.2.3中要求的形状，对凹凸不平处应以强度不小于C25的混凝土填平。;;;4.6.3路堑与隧道过渡段 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接处，在路堑基床范围内设置过渡段，采取混凝土与级配碎石厚度渐变过渡。 4.6.4路堤与路堑过渡段 路堤与路堑连接处应设置过渡段。路堤与硬质岩路堑连接处过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺加3～5%水泥）填筑；路堤与土质及软质岩路堑连接处采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料，压实标准应符合表4.3.3的规定。台阶顶部应设置横向排水盲沟。过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3～5%水泥。;;;;;;2.3.3荷载量测装置 荷载量测表量程应达到最大试验荷载的1.25倍，最大误差应不大于1%。荷载量测表显示值应能保证承载板荷载有效位至少达到0.001MPa 沉降量测装置由测桥和测表组成。测桥的测量臂可采用杠杆式（见图2－2）或垂直抽拉式（见图2－3）。测量臂应有足够的刚度。 承载板中心至测桥支撑座的距离必须大于1.25m。杠杆式测量臂杠杆比hP:hM可在1：1至2：1范围内选择，选定后不得改变。为便于统一，可认为垂直抽拉式测量臂杠杆比为1：1 。沉降量测表最大误差应不大于0.04mm，分辨率应达到0.01mm，量程应不小于10mm。;;;;;3.2.2安置测桥 将沉降量测装置的触点自由地放入承载板上测量孔的中心位置，沉降量测表必须与测试面垂直。测桥支撑座与反力装置支撑点的距离不得小于1.25m。试验过程中测桥和反力装置不得晃动。 预先加0.01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。 3.3 加载与卸载 变形模量Ev2试验第一次加载必须至少分6级，并以大致相等的荷载增量（0.08MPa）逐级加载，达到最大荷载为0.5MPa或沉降量达到5mm时所对应???应力后，再进行卸载。 承载板卸载应按最大荷载的50%、25%和0三级进行。卸载后，按照第一次加载的操作步骤，并保持与第一次加载时各级相同的荷载进行第二次加载，直到第一次所加最大荷载的倒数第二级。每级加载或卸载过程必须在1min内完成。加载或卸载时，每级荷载的保持时间为2min，在该过程中荷载应保持恒定。 ;;三、变形模量Ev2测试仪AX01使用说明;;;;;三、仪器的设定与调整 1. 调整时间 第一次使用时需要调整时间。按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，直至出现“Set Clock(调整时间）”，按“Start(开始）”键选择确认。按“Start(开始）”键调整光标处的数值，按“Mode(模式）”键移动光标。按“Aus Off(关机）”键结束。 2. 变更载荷板直径 按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，直至出现“Chang Device Type(变更设备型号）”，按“Start(开始）”键选择确认。按“Start(开始）”键调整板的直径，按“Mode(模式）”键结束。 3. 变更杠杆比 按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，直至出现“Chang Lever Type(变更杠杆形式）”，按“Start(开始）”键选择确认。按“Start(开始）”键调整杠杆比，按“Mode(模式）”键结束。变形架完全伸展时为1：2。 4. 载荷复位 按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，直至出现“Reset force(载荷复位）”，按“Start(开始）”键选择确认。按“Start(开始）”键复位。按“Mode(模式）”键结束。 5. 选择语言 按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，会出现语言种类，如“Language English”。出现该种语言后，按“Start(开始）”键即选定该种语言。按“Aus Off(关机）”键关机。;三、仪器的设定与调整 6. 校定设置 按“Start(开始）”键打开机器，反复按“Mode(模式）”键几次，直至出现“Calibration (校定）”，按“Start(开始）”键选择确认。按“Start(开始）”键把显示置于零，按“Aus Off(关机）”键关机。 在该模式，可直接显示传感器的读数，而且，不考虑杠杆比，