四轮定位基础培训.pptxVIP

序;引言;一、车轮定位 1、车轮定位的目的 保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。 磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是必须的。 车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。 ;2、车轮定位基准 几何中心线和推力线重合 ① 车轮中心线： 指轮胎上对车轮轴垂直的中心线。 ②几何中心线： 指车身纵向中心平面和过前后两车轴水平面的交线。 ③推力线： 指后轮总前束的角平分线 。 ;3、定位基准的优缺点 ①几何中心线定位，后轮位置发生变化，会发生定位问题。 ②推力线定位。只要有如下任何一种变形出现，推力线位置便不正确。 ③四轮定位：就是几何中心线和推力线重合的定位。;４、什么时候进行四轮定位？ ① 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。 ② 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。 汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 前部经碰撞事故维修后。 ? ;车轮定位及检测; 1、主销后倾角γ的分析： 定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。;车轮定位及检测;车轮定位及检测;调整： 双叉臂调偏心凸轮 有撑杆的调撑杆头 下控制臂等长时后倾、外倾都变，先后再外。;车轮定位及检测;车轮定位及检测;②内倾角β的作用 (1)偏置最小，操纵省力。偏置小，回跳、跑偏小。 (2)自动回正 (3)过小不回正，低速偏摆（摆振） (4)左右不等，驱动跑偏。 ;车轮定位及检测;偏矩：主销线与地面交点和胎中心线与地交点的距离。也称摩擦半径，有正负零之分。 负偏距的作用：若前轮的制动器制动力不等，左轮大与右轮（F1F2）,会产生制动跑偏，车身偏向是图示的X方向。 此时两边不等的制动力，作用在负偏距R上，F1使左轮向A方向偏转， F2使右轮向B方向偏转，两方向效果综合后，使车身偏向图示的Y方向。即Y、X方向相反，但XY，则可减小制动跑偏的趋势。 ;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;侧滑试验台：滑板下滚轮和导向机构。左右滑动，前后限位。长有500、800、1000mm,侧滑1mm为m/km。结构如图： 双摇臂机构使两板等量内外移，共用回位装置。 锁止装置使其不动。 测量装置：电位计、差动变压器、自整角电机。 诊断参数：m/km、极值：５m/km 单滑板试验台：能单独测量单轮侧滑。 双滑板试验台：也能反映单轮侧滑。;车轮定位及检测;四、车轮定位检测原理 1.气泡水准仪检测： 组成及作用 　　水准仪：测外倾、内倾、后倾 　　转角仪：测左右轮的转角 　　聚光器、标杆配合测前束。 　　聚光器、标尺配合测两轴及前后轮的平行度。 ;测量原理;车轮定位及检测;车轮定位及检测;B、前束－光束刻度板测量法 ;四、电脑四轮定位检测 几何中心线和推力线重合为基准，使四轮定位参数在该基准上的合理匹配称为四轮定位。 定位不准的危害（什么时候做调整） 直线行驶困难 前轮摇摆不定 轮胎不正常磨损 检测参数： 　 主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前束、轮距、轴距、推力角和前展。 ;车轮定位及检测;车轮定位及检测;推力角，轴距 轮距差：八个传感器测量，四边形。 外倾、内倾、后倾：角度测量仪（可变电位计） 车轮轮辋变形补偿：车轮的径向、端面跳动量即补偿值计入前束、外倾的前值中。 5.轮轴偏移 轮轴偏移是指两个前轮(或后轮)与地接触点的连线与垂直于推力线的直线间的夹角。当右轮在左轮前方时此角度值为正，在左轮后方时此角度值为负。 ;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测;车轮定位及检测