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常见的问题及排除方法气缸篇第1页/共39页会计学第2页/共39页密封O令常规气缸使用的三种密封O令：第3页/共39页气缸密封4、活塞O令3、管壁O令3、管壁O令2、缓冲O令2、缓冲O令1、防尘O令6、轴心O令5、连接密封O令7、缓冲调整螺丝O令SI气缸的密封示意图第4页/共39页4、活塞O令3、管壁O令3、管壁O令2、缓冲O令2、缓冲O令1、防尘O令5、缓冲调整螺丝O令气缸密封SC/SU气缸的密封示意图第5页/共39页气缸密封4、活塞O令3、管壁O令2、防撞垫1、防尘O令SDA/ACQ气缸的密封示意图第6页/共39页气缸密封3、活塞O令2、防撞垫2、防撞垫4、轴心O令1、防尘O令MA气缸的密封示意图第7页/共39页气缸常见的问题一、漏气（泄漏）二、运行不畅三、缓冲不良四、活塞杆弯曲、断裂五、气缸不同步六、气缸不动七、输出力不足八、磁感应开关无感应（附磁气缸）第8页/共39页气缸常见的问题一、泄漏内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄 漏，称为内漏，也称 “串气”。外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出 现的漏气，我们通常称为外漏。第9页/共39页气缸常见的问题产生漏气位置：内泄漏外泄漏第10页/共39页气缸常见的问题内泄漏产生的原因分析：1、活塞O令位置泄漏，O令有破损或划伤。2、缸筒内壁有磨损、划伤损坏，导致漏气。3、轴心O令损伤，或装配不良。4、活塞密封O令损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。第11页/共39页气缸常见的问题内泄漏产生的原因分析：1、活塞O令位置泄漏前端漏气后端漏气第12页/共39页气缸常见的问题内泄漏产生的原因分析：1、活塞 O令有破损或划伤活塞偏磨损痕迹第13页/共39页气缸常见的问题内泄漏产生的原因分析：1、 O令有损伤第14页/共39页气缸常见的问题气缸常见的问题外泄漏产生的原因分析：1、防尘O令位置泄漏，O令有破损或划伤。2、轴心表面附有杂质或损伤。3、管壁O令有划伤或装配不良。4、O令型号不符，装配错误。5、缸筒或端盖密封位置变形。第15页/共39页问题排除方法应对措施： 对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。第16页/共39页气缸常见的问题二、运行不畅1、轴心弯曲变形2、轴心与负载连接不在同一直线3、轴心与轴心、前盖或缸筒装配时有不同轴4、缸筒变形5、活塞或活塞O令与缸筒内径配合过盈量过大第17页/共39页气缸使用中常见的问题第18页/共39页气缸使用中常见的问题第19页/共39页气缸使用中常见的问题第20页/共39页气缸使用中常见的问题第21页/共39页气缸常见的问题轴心弯曲变形活塞杆弯曲明显前盖与钢管弯曲第22页/共39页气缸常见的问题油漆涂层第23页/共39页气缸常见的问题乳白色的胶水第24页/共39页缓冲调节螺丝缓冲体缓冲孔缓冲O令气缸常见的问题第25页/共39页气缸常见的问题三、缓冲不良（无缓冲/缓冲效果不良）1、缓冲O令有破损或磨损、变形2、缓冲O令装反3、缓冲体表面损伤或磨损4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大7、缓冲通气孔堵塞第26页/共39页气缸常见的问题四、活塞杆断裂、运行不畅1、轴心与负载连接有不同轴2、使用运行过程中有侧向力3、气缸运行中活塞杆轴向撞击力过大4、气缸作动速度超出使用速度范围第27页/共39页轴心弯曲、断裂气缸常见的问题四、活塞杆断裂、运行不畅第28页/共39页气缸常见的问题第29页/共39页气缸常见的问题五、气缸不同步（多个气缸同时作动）1、输出管路不一样长2、气缸的摩擦系数有不同3、没有安装调速节流阀4、多个换向阀控制时响应频率不同第30页/共39页气缸常见的问题第31页/共39页气缸常见的问题六、气缸不动1、无工作气压或供气压力不足2、换向阀不换向3、输气管路堵塞4、气缸漏气严重5、活塞杆发卡，不能作动第32页/共39页气缸常见的问题七、输出力不足1、供气压力不足2、气缸漏气严重3、活塞杆动作不顺畅4、负载力大于气缸作用力第33页/共39页气缸常见的问题八、磁感应开关无感应（附磁气缸）1、磁石磁场强度不足2、磁簧开关灵敏度偏低3、磁感应开关与气缸不配4、感应开关指示灯坏5、开关线路接触不良或断裂6、无开关电压第34页/共39页END!谢谢大家！第35页/共39页密封O令常规气缸使用的三种密封O令：第36页/共39页气缸常见的问题一、泄漏内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄 漏，称为内漏，也称 “串气”。外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出 现的漏气，我们通常称为外漏。第37页/共39页气缸常见的问题产生漏气位置：内泄漏外泄漏第38页/共39页气缸使用中常见的问题第39页/共3