公交场站综合开发投融资试点方案.pptxVIP

会计学 1 公交场站综合开发投融资试点方案 第1页/共34页 1 公交场站综合开发社会化融资的可行性和必要性 1.3 案例分析 联合开发的公交枢纽开发模式——香港 香港沙田公交枢纽综合体 沙田公交综合体位于九广东铁沙田站，是沙田新市镇的中心。交通枢纽汇聚有轨道站点、2个巴士站、40条首发及过境公交线路以及少量停车位。 交通枢纽站和上层商业开发分层布置，通过换乘大厅及通道实现全天候连接。立体化的交通体系结合8层的商业开发，土地利用率较高，公交吸引的出行人流给上盖物业带来大量商机。 香港沙田公交综合体 香港模式的核心优势 香港模式的核心是“公交场站或地铁+物业”， 就是把公交或地铁项目与土地开发项目在规划、设计、投融资、建设、经营等五个环节统筹考虑，有机结合，同步运作，实现规划更优，投资更省，土地利用价值更高的积极效果。 第2页/共34页 1 公交场站综合开发社会化融资的可行性和必要性 1.3 案例分析 香港模式的效果 有利于提高投融资效率，筹措建设资金，减少建设期政府现金投入，减少运营负担； 有利于TOD理念的实施，同时提高提高土地开发的经济效益和社会效益； 有利于优化设计理念，提高建设效率。 枢纽土地 企业 公交场站建设运营 香港公交/地铁+物业开发模式的实践经验 第3页/共34页 1 公交场站综合开发社会化融资的可行性和必要性 1.3 案例分析 香港公交/地铁+物业开发模式