大连华锐_东港及华南地块项目发展意向汇报_52P.pptx

2009年大连项目汇报目录1、大连钻石港湾2、甘井子区中华路“北部餐饮城商住” 项目3、建设控股办公楼及周边旧区搬迁改造4、大连第一发电厂解放广场区搬迁改造1、大连钻石港湾大连港＋梭鱼湾＋香炉礁大连港东港历史与现状 在当今经济全球化的浪潮中，港口对于区域经济发展的促进作用愈发突出；随之而来，临港城市在带动区域经济协调发展中的主导地位亦愈显重要。在这种联动发展过程中，港口成为城市的关键构成，城市则化为港口的重要依托。 东港区位置 大连港东部地区（东港区）作为大连港的所在区域，位于大连中山区东北部，西起港湾广场，东至海之韵广场，南至长江路，北至大连湾，占据了大连港2／3港区 。 区位现状 目前，以人民路为中心的商务区集聚了全区80％的企业；全市87％以上的金融机构，80％以上的航运物流企业，32家银行中的22家；产出了全区70％的税收：形成了航运、金融、物流、科技、进出口五座专业大厦，由于受到地域空间的限制，现有中央商务中心区的发展空间已经不能满足未来发展的需要。 以人民路为中心的中央商务区是中山区经济发展的核心区域，东港区的改造从地域上来讲，是对人民路的延伸。改造后的东港区面积远远大于现有的人民路中央商务区面积，将形成的建筑总面积也大于现有的人民路中央商务区面积，势必会成为中央商务区的新的发展区域，成为拉动经济增长的新亮点。 　 东港改造背景 面对振兴东北老工业基地，建设东北亚国际航运中心等一系列的发展机缘，原有的大连港地处中心城区，港口老化且无拓展空间，无法满足大连城市功能提升的要求。伴随着大窑湾港群、旅顺新港、庄河港、长兴岛港群的建设，适应东北亚航运中心建设的现代港群的兴起，历史上大连港口将逐步退出其历史舞台。 大连市政府适时提出“加快东港区和旧城区的改造工作，发展邮轮经济，着力推进国际航运中心建设”的战略，加快了城市更新的步伐。 大连港的改造诞生了一个新的地理区位———东港区东港改造背景 根据规划，未来大连东部港区将是新的中央商务区，航运中心的服务区，邮轮服务的中心区和文化的创新区。未来东港区的建筑面积将大于现在人民路商务办公面积之和，将会为众多跨国公司特别是世界500强企业提供聚集空间。 目前人民路两侧分布有30多座商务大厦，有近两万名“白领”在其中供职。 东港改造范围 东港区搬迁改造的范围西起港湾广场，东至海之韵广场，北至大连湾海域，南到长江路，背山面海，东侧是东海公园，西侧是人民路商务中心，陆域面积2.45平方公里，建筑面积将超过600万平方米。这个现代化社区的建设周期为8年左右。东港区完成搬迁后，人民路将取直，直通海滨，进而与海之韵广场连成一片。 改造周期 目前，大连港东部港区改造工程正在进行。预计土地整理达到一定规模需5年左右的时间。同时，按目前的节奏，东部港区改造工程全部完成，预计要20年左右。 发展借鉴香港维多利亚港 香港维多利亚港是香港的香港岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深，曾被喻为世界三大天然海港之一，香港亦因维多利亚港而有东方之珠和世界三大夜景之美誉。 维多利亚港以及维多利亚港两岸的建设和发展的确一直影响着香港的历史和文化，亦主导着香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际大城市的关键之一。 大连东港 与香港维多利亚湾相似，大连港东港区也有水深十多米的天然良港，而与其不同的是，近4平方公里的东港区是维多利亚湾的3倍，发展空间会更大。目前大连港东港区的规划建设将不仅仅照搬‘维多利亚湾’，而要在借鉴的基础上，在自然环境、历史文脉传承和海洋环保等方面有更大的突破。东港由物资运输港口到经济信息港口的这一跃迁，也将影响着大连的历史和文化，亦影响着大连的经济和旅游业发展，也是大连成为国际大城市的关键之一。 大连钻石港湾项目简介： “钻石港湾”由大连东海岸主城区内的“一港一湾”组成，即大连港和梭鱼湾。整个“钻石港湾”岸线20公里。其中海域总面积27平方公里，陆域搬迁腾地和填海造地总面积约13平方公里，主要由大连港、梭鱼湾和香炉礁等三大临海部分组成。 目前，大连港老港陆域278公顷搬迁工程已基本结束，人民路经港湾广场的一公里延伸达到已铺筑，几处写字楼、商务、酒店等项目正在建设，国际会议中心已完成选址和规划设计，即将开工；海域297公顷填海工程正在进行岸坝构筑。区域位置卫星图项目简介： 大连梭鱼湾区域位于大连主城区北部，是湾内北侧大空间大纵深的滨海区域。其重建计划是将位于现在的大连钢铁厂、大连化工厂等企业进行搬迁腾地后延伸中心城区经济带，发挥承南启北的环境优势，并于对岸大连港CBD中心互映，形成“一湾两岸”的临海城市格局。 从城市总体规划要求，大连港和梭鱼湾的结合区域——大连造船厂已列入中长期搬迁计划。尤其是此区域内的香炉礁物流园区已全面启动。目前，德国的“麦德龙”、英国的“百安居”、法国的“迪卡侬”、瑞典的“宜家