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交通局建管科先进事迹汇报材料 交通局建管科先进事迹汇报材料 尊敬的各位领导、同志们： 大家好！我汇报的题目是《甘当铺路石》。今天有机会站在这里向各位领导和同志们汇报，我感到十分荣幸。在这里，我代表的不仅是我个人，也不仅仅是我们几个人，而是代表那些常年在工作岗位上甘当路石，默默耕耘，为交通运输事业的发展辛勤奉献的所有同志们。在此，请允许我向各位领导和同志们表示衷心的感谢！感谢各位领导和同志们长期以来对我们的关心、支持和厚爱。 交通行业在人们的心中常常用默默无闻的“老黄牛”或者是甘于奉献的“铺路石”来形容。常言道，“要想富，先修路”、“修路架桥，积德行善”。当今社会也赋予交通人以“先行官”、“拓荒者”等种种美誉，这充分说明交通人在社会发展中就是要先行一步，就是要造福一方，就是要“情为民所系，业为民所创”。 我从1981年参加工作至今，先后在海事局、交通局运管科、安全科、建管科工作，随着工作岗位的调整，我也由一个年轻的小伙子步入天命之年，两鬓也增添了不少白发。30多年的时间，犹如白驹过隙。但我始终坚守交通这个大家庭没有变，始终坚守交通第一线没有变，始终坚守勤勤恳恳、任劳任怨的工作作风没有变。 2021年市委市政府以超常规的眼光审视我市经济发展，启动大宜城快速通道建设，拉开了大宜城的发展框架，也吹响了交通大建设的号角。市委市政府领导个个心系交通大建设，关注交通大建设，支持交通大建设。局领导们带头扛起使命，亲力亲为，亲自参与项目调度，亲自争取项目、土地、资金支持。作为建管科科长，我深刻的认识到，我市交通建设历史欠账多、基础条件差、一级公路“0”公里，与兄弟地市相比差距很大。我更深刻的认识到，“交通大建设”已经成为主旋律，发展机遇千载难逢，我们使命在心、责任在身、重担在肩，等不得，慢不得，拖不得。不但要做勤勤恳恳、吃苦耐劳的“老黄牛”，更要做锐意进取、勇争一流的“拓荒牛”,以老黄牛的品格、拓荒牛的气势，谋划大建设、推进大建设。 这两年，公路项目个数、建设里程、投资规模均为交通发展历史之最。作为主管部门，市交通运输局需要负责协调、联络、指导方方面面的工作，可谓千头万绪。局领导们一心一意扑在工作上，经常放弃节假日休息时间，废寝忘食，加班加点，为交通发展呕心沥血、殚精竭虑。也深深地激励了机关科室每一位工作人员，在各位领导的感召下，我们大力发扬“白+黑”、“5+2”的工作作风，铆足劲头，埋头苦干。去年下半年，G206宜秀区段和S332皖河大桥段开工建设提上日程，时间紧，任务重。各项程序报批一丝一毫都不能有闪失。去年12月初，我因胆结石疼痛需住院手术，想到“两个一级公路项目开工在即，还有许多后续工作需要准备和完善”，各位领导和同事们还奋斗在工作的第一线，在手术后短暂的休息，调整好精神状态尽早回到了工作岗位上。 交通大建设，前期工作是前提。涉及发改、规划、环保、国土、地震、林业、水利、海事等20多个审批单位和编制单位，审批手续繁琐，内容复杂，时间较长。不仅要符合各部门的规划和行业标准，而且要按各个部门规定的程序申报批准。若有一个部门持不同意见就会导致前期工作的停顿。特别是2021年4月份时，当年开工路段的前期工作还处于工可编制阶段，初步设计、施工图设计还未开展，很多专题还未完成，用地指标还未落实，而年内开工建设，时间十分紧迫。面对压力，如何解决？我的体会：一是要学。有句老话说的好，少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；老而好学，如炳烛之明。在和各部门沟通协调时，把握一切机会学习，掌握前期工作的审批程序、审批要件，工作流程，每天认真思考第二天工作重点和牵制性工作内容，抓好重点环节，以求突破，并逐步在和各单位沟通中把握主动权。二是要盯，为保障项目早日开工，突出工作中心，一切围着项目转，盯着项目干，勤跑多催，全面加快各项审批手续办理速度。去年下半年，我多次到各相关部门协调、报告工作，直至有明确结果或后续工作方向，紧咬不放。而不是不了了之，不明不白。因此也成了一些单位的“老熟人”。依靠“勤勤恳恳、任劳任怨”的干劲，“敢于担当，一抓到底”的拼劲，“说办就办，办就办好”的韧劲，按照局领导的部署，带领科室人员一起共同努力，保证了一级公路项目如期开工建设，实现了省、市要求年内开工建设的目标。 回顾我的工作历程，我的感受是：担当很重要。诚如前国务院总理温家宝所言：“事不避难，勇于担当”。长期来，我始终不敢在工作上有丝毫懈怠，尽自己最大的能力履行职责、尽心尽责、勇于担责。如果说每个人身上都有一些闪光点的话，我愿意选择并力争做到“担当”这一项，像铺路石一样，挺身而出，勇于担当，像老黄牛一样甘于吃苦、无私奉献。 30多年来，我最大的欣慰是，成为众多交通人中的一员，从事这个涉及千家万户、关系着人们生产、生活，推动社会