路基冲碾补强试验方案_916.pdfVIP

路基冲击增强补压 试 验 方 案 广东省航盛建设集团有限公司 二 00 七年十一月二十四日 目录 一、概述 3 二、路基填土冲击增强补压试验内容和目的 4 2.1 、试验内容 4 2.2 、试验目的 5 三、 路基填土冲击增强补压试验段选址 5 四、 路基冲击增强补压的处理范围 5 五、 投入的主要施工机械设备 6 六、 施工人员组织及分工 6 七、 路基冲击增强补压试验施工 7 7.1 、振压层填筑控制 7 7.2 、沉降量观测点和压实度测区 . 7 7.3 、机械冲压 8 7.4 、施工要点及注意事项 8 八、 路基冲击增强补压试验数据采集 9 8.1 、冲击碾压遍数 . 9 8.2 、压实度 9 8.3 、沉降量 9 九、 其它事项 10 十、试验数据分析及成果报告 10 十一、路基填筑冲压施工工艺图 11 2 一、概述 本标段起点桩号为 K26+500 ，终点桩号为 K32+529.46 ，路线全 长 5.929km。主线段路基土石方挖方 94 万方，路基填方 96.5 方, 填 高超过 10m的高填路堤共 2 处，累计 293m。纵、横向填挖交界 13 处， 累计长度 562 延米。 由于本合同段处于山岭区，路线地形复杂，地势起伏较大，坡度 较陡，深挖、高填、半填半挖、纵向填挖交界较多，加之桥梁、涵洞 穿插其间，填方地段多呈“ V ”型山谷地貌，路基土石方工程不便展 开长区段施工， 每个工作面的施工长度根据现场实际确定， 这些都给 路基冲压补强施工带来了很大的困难。 我部针对本标段填方地段呈“ V ”型山谷地貌的实际特点，结 合广东粤赣高速公路路基压实补强的成功经验，提出本标段选用 3YCT32 型三边型双轮冲击压路机对常规施工完成的高路堤进行压实 补强的方案。该整机重量 33000 Kg；牵引车功率 400 马力；冲击轮 重 16500Kg；冲击能量 32KJ；工作速度 8～ 12km/h；冲击机错轮往返 一次宽 4m。三边型双轮冲击压路机具有的“大小工作面都能适应， 可往返作业、定位压实，速度可控、作用深度大，加、减速段压实效 果好，掉头简便，无盲区、弱区，表而密实，所需配合机械较少”等 优点，预