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第四单元发动机水温过高故障的检修(学习情境4);学习情境描述;生产任务一
发动机水温过高故障检修 ;1、工作对象
待检修冷却系统和润滑系统的发动机1台。;2、工作内容
①领取所需的工具,做好工作准备;
②检查发动机冷却系、润滑系工作性能;
③从发动机上拆除节温器、水泵、机油泵等冷却系和润滑系部件;
④检查冷却系、润滑系各部件,对主要部件进行检测,分析检测结果,制定修复方案;
⑤安装冷却系、润滑系各部件;
⑥调整水泵和风扇皮带张紧度;
⑦检查、评价工作质量;
⑧整理工具,清洁工作场地。;3、工作目标与要求
①学生应以小组工作的方式,完成本项工作任务;
②学生应当能在小组成员的配合下,利用汽车维修手册(或实训指导书),制定工作计划,实施工作计划;
③能阅读资料和现场观察,辨别所检修发动机冷却系、润滑系主要部件的位置及类型;
④能认识所拆卸的冷却系和润滑系部件,口述冷却系、润滑系的工作原理和各部件的作用;
⑤能向客户解释所修冷却系、润滑系的损伤情况,故障原因和修复方案;
⑥能按规范的步骤,完成发动机冷却系和润滑系的工作性能检查,主要部件的拆装和部件的更换,恢复发动机的使用能力;
⑦在工作过程中注意工作安全,做好废料的处理,保持工作环境整洁。 ;相关知识;(一)冷却系统的概述
(1)发动机水温过高的危害
充气量下降,发动机功率下降
润滑油粘度降低,机件磨损加剧
活塞热膨胀过大,容易导致拉缸
(2)发动机水温过低的危害
热量散失过多,热效率下降
混合气过浓,且燃烧不完全,油耗增大
少量燃油在气缸壁上凝结,流入曲轴箱,冲刷机油,使润滑变差
(3)水冷却系统的正常工作温度
一般为85℃-95℃
(4)冷却系统的功用
对发动机进行冷却
保证发动机在正常温度下工作;1、冷却系统的类型和组成
(1)冷却系统的类型
风冷式;水冷式(冷却均匀,效果好发动机运转噪音小)
(2)水冷却系统的组成
水泵
散热器
节温器
风扇
发动机冷却水套;2、冷却水与防冻液;(二)冷却系统主要部件的构造;(3)散热器类型;(4)散热器盖结构
蒸汽阀??
水蒸汽压力高时,蒸汽阀打开,水蒸气放出。
空气阀:
散热器中有真空度时,空气阀打开,空气进入散热器;2、补偿水桶
(1)作用
减少冷却液的损失,保证冷却系的正常工作
(2)原理
蒸汽阀打开时,冷却液通过压力阀通过溢流管进入储水箱
当温度下降时,冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内部。;3、风扇;(2)风扇的类型
发动机曲轴皮带轮驱动的冷却风扇
电动冷却风扇
液压马达驱动式的冷却风扇
;4、硅油风扇离合器
根据发动机温度控制风扇的转速,自动调节冷却强度。
温度低时,硅油风扇离合器分离,风扇低速转动
温度高时,硅油风扇
离合器接合,风扇高速转动
;5、水泵;(3)离心式水泵工作原理
水封的作用
防止冷却液泄漏
排水孔的作用
当水封有少量泄
漏时,保护轴承不
至被冷却液腐蚀而
损坏。;6、节温器;1.主阀门 2.弹簧 3.推杆 4.副阀门 5.感温体 6.石蜡 7.下支架 8.橡胶管 9.上支架;小循环:就是水温低时,水不经过散热器而进行的循环流动,从而使水温快速升高
大循环:是水温高时,水经过散热器而进行的循环流动,以保证足够的散热;节温器的布置方式;重要提示;课堂讨论
水温过高的故障原因有哪些?;(一)润滑系统的概述
(1)润滑系统的功用
润滑作用:
润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小发动机的功率消耗。
清洗作用
机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其它异物。
冷却作用:
机油在润滑系内循环还可带走零件因摩擦等原因产生的热量,起冷却作用。
密封作用:
在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,防止漏气或漏油。;润滑系统的其它功用
防锈蚀作用
液压作用
减震缓冲作用;(3)润滑系统的组成和油路
组成:
机油滤网(集滤器)
机油泵
机油滤清器
机油压力开关
机油警告灯
溢流阀(限压阀)
旁通阀
机油尺
(机油散热器);典型的轿车发动机润滑油路 ;(二)润滑系统主要部件的构造;b)(内啮合)齿轮式
主动轴
驱动转子
从动转子
溢流阀;c)转子式;(2)安全阀和限压阀
安全阀的作用
防止润滑油路中的油压过高
当油压过高时,阀门开启,让机油泄回油底壳;(3)机油滤清器;机油滤清器的组成
a)纸质滤芯
b)单向阀
防止聚积在滤芯外围四周的机油杂质,在发动机停机时流回油低壳
c)旁通阀
防止机油滤清器堵塞后而造成润滑不良必须定期更换机油滤清器;机油细滤器(分流式)
纸质机油细滤器
离心式机油细滤器;(4)机油散热器;(5)机油压力开关和警告灯;课堂讨论
机油压力过低的故障原因有哪些?;相关技能;一、散热器的密封
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