汽车行驶系统概述.pptx

汽车构造姓名：王侃伟办公室：航空楼B806电话mail：wangkw@nwpu.edu.cn第十三章 行驶系讲课提纲第一节 汽车行驶系统概述 第二节 车架第三节 车桥第四节 车轮与轮胎第五节 悬架概述 第一节 行驶系的功用及组成作用：1）接受传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及所形成的力矩。3）缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；4）与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。 轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如图所示。 车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体；车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。 第二节 车架作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。形式：目前汽车车架的结构形式主要有：边梁式、中梁式和综合式三种。车架是整个汽车的基体。车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架(或称脊骨式车架)和综合式车架。其中，边梁式车架应用最广。一 边梁式车架边梁式车架的结构及组成 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。 丰田皇冠(Crown)轿车车架和车身 轿车（X形高断面的横梁）车架二 中梁式车架中梁式车架结构特点: 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨式车架。具有中梁式车架的汽车发动机及底盘示意图 三 综合式车架和承载式车身综合式车架 车架的前部是边梁式，而后部是中梁式的，这种车架称为综合式车架。桁架式车架 桁架式车架由钢管组合焊接而成，兼有车架和车身的作用。 平台式车架平台式车架也是中梁式车架的一种变型。ISR型车架半车架 有些轿车为了减轻车架重量，采用了半车架。轿车承载式车身壳体 大客车整体承载式车身骨架 第三节 车桥车桥的功用及分类 车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。　根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 转向桥的功用及组成转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。主要由前梁、转向节组成。 车桥功用功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。类型：　1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种；　2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。一、转向桥 主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成 转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。断开式转向桥JL6360型微型客车的断开式转向桥 转向轮定位参数　转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽车稳定直线行驶。这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的，转向轮的定位参数主要有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。1. 主销后倾角 主销后倾角是指在汽车的纵向平面内，主销上部有向后有一个倾角γ，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角，它能形成回正的稳定力矩。1、主销后倾 主销安装在前轴上，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角 。 主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。 2、主销内倾 主销安装到前轴上，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β叫主销内倾角。 主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便。 3、前轮外倾前轮安装在车轮上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角α 称为前轮外倾角。为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷，安装车轮时预先使车轮有一定的外倾角，以防止车轮出现内倾。同时，车轮有了外倾角也可以与拱形路面相适应。 4. 前轮前束汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线并与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束，这种现象称为前轮前束。左右两车轮间后方距离 A 与前方距离 B 之差（ A— B）称为前轮前束值。前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中，因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的不利影响。 三、转向驱动桥在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥。