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新建桥梁工程施工组织设计 新建桥梁工程施工组织设计 PAGE63 新建桥梁工程施工组织设计 可编写可改正整体施工方案 一、编制依照和编制说明 （一）编制依照 1、国家现行的有关法律、法例、政策等。 2、交通部现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量检验 评定标准》及有关文件。 3、郑州市公路工程公司公司管理制度、技术管理、装备及同类 或近似工程施工标准。 4、招标文件、招标文件及施工承包合同书。 5、施工图纸等设计文件。 （二）编制说明 1、本施工组织设计的依据是与业主签订的《合同协议书》及施 工图纸。 2、本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进 度控制目标，兼顾考虑此项目的施工工艺、现场部署及施工进度计划。 3、本施工组织设计列出的工、料、机等各样资源计划仅作为指 导施工参照用，不作为最后的供给计划，其各项数目若有进出时，应 以施工中所下达的估算数目为准。 4、本施工组织设计分别接受监理工程师和业主的审察，通事后 予以实行。 5、凡本施工组织设计未波及的内容，将在此后施工进度中在开 工报告中不停增补完美。 -1- 可编写可改正二、工程概略 1、工程范围和规模 。工期为12个月。 2、结构形式 桥梁为（2×30）+40+（2×30）m装置式预应力混凝土连续箱梁， 下部结构采纳双、三柱式墩台，钻孔灌输桩基础，桥梁全长 167米。 桥墩盖梁宽米,高米,墩柱直径采纳米,桩基直径采纳 米,桩顶系梁高米,宽米;桥台盖梁宽米,高米,桥台桩基直径采纳米。 桥梁断面部署为：4米（人行道）+5米（慢车道）+4米（绿化带） +16米（快车道）+2米（绿化带）+16米（快车道）+4米（绿化带） +5米（慢车道）+4米（人行道）。为四幅桥，左右两幅外侧4米的人行道上设栏杆，其余快车道及慢车道侧设米的防撞护栏,桥面全宽 为:9米+16米+16米+9米。 3、技术标准 本项目采纳双向八车道一级公路兼具城市道路标准设计，设计车 速为80km∕h，路面面层采纳沥青混凝土结构，规划红线宽度 60米。 其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）等有关 设计规范执行。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，桥梁宽度为 2*（9+16） 米，桥面横坡2%。 4、本项目主要工程量： -2- 可编写可改正 ⑴、2*2米暗盖板涵一道，涵长70 米； ⑵、桥梁引道全长米； ⑶、桥梁1座全长167米，Φ 钻孔灌输桩 676m，Φ钻 孔灌输桩1680m，预应力混凝土箱梁 3 3568m； 5、地形、地貌、天气、水文等简况 路线位于郑州市，项目所在地区属黄淮平原区，地貌单元属冲洪 积平原。桥位处场所地形较为平展，地面标高左右。路线所在地区属 暖温大陆性半干燥季民风候区，四时分明，春天暖和，干燥多旱；夏 季酷热，多雨易涝；秋季多变，旱涝交织；冬寒多风，干燥少雪，冬 旱屡次；桥位区浅部土层中的地下水属孔隙潜水种类，其水位动向变 化主要受控于大气降水、人工浇灌和地面蒸发。 三、施工整体安排 ******新建工程，交通地理地点重要，本项目工程量大，施工任务紧 迫，为加快本工程进度，最大限度提高通行能力和“施工遵从于保通，保 通服务于施工”的原则，施工时先在原路东侧修建一条长 560米，宽17 米的暂时通行便道，同时安排保通人员指挥车辆有序通行，安排保养 人员对便道进行按期保养，保证施工时期郑密路车辆正常通行。依据工程需要，我们初步打算组织两个钻孔灌输桩施工队、两个钢筋加工队、两个上部结构专业施工队、一个路基路面施工队，因工期紧，为保证质量，我们将多方观察，钻孔灌输桩和上部结构所用砼我们将采纳质量稳固、信用较好的商品砼，并增强质量控制，动工前取样检查，施工时在商品砼生产厂区派专职质检人员全过程督查生产。主要分部分项工程工期安排安排：1、施工准备、清表，2012年4月尾达成；2、便道、老路开挖，2012年5月5日达成；3、钻孔灌输桩，2012年6月30日达成； -3- 可编写可改正4、墩身盖梁耳背墙，2012年8月10日达成；5、预应力箱梁安装，2012年10月10日达成；6、桥面铺装，2012年12月尾达成；7、引道路面，2012年12月尾达成；8、安保、绿化、防备等，2013年3月尾达成。（各分部分项工程开始结束时间详见施工进度计划图）若有自然灾祸特别状况作适合调整。四、施工准备工作1、依据本合同段的详细状况，按本质需要，租用该项目邻近一处场所作为项目经理部驻地，合理规划施工现场。做好场所“三通一平”，最短的时间内达成项目部建设工作，完美生活、生产、办公设备；按业主要求的技术及管理人员及时组建项目部，成立以项目经理为核心，下设工程技术部、综合办公室、财务部、资料设备部、安全保通部、试验室等业务部门。成立健所有门岗位责任制，严正项目经理部的管理制度，为保证该