第2章汽车电气.pptxVIP

汽车电器与电子技术; 汽车供电系统是整车用电设备的电源，由蓄电池和发动机并联组成。发动机工作时，有发动机带动发电机工作提供整车电能，并向蓄电池充电。蓄电池主要是发动机起动时，给起动电动机供电，并提供点火系统供电。蓄电池其它功用：;第一节 蓄电池的构造及工作原理 第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护． 第三节 新型蓄电池． 第四节 交流发电机构造、工作原理及特性． 第五节 交流发电机的调节器 第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断 第七节 42V及14V／42V双电压汽车电气系统简介 ;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理免维护蓄电池指示器;第一节 蓄电池的构造及工作原理;第一节 蓄电池的构造及工作原理;一、蓄电池的工作特性;2、内阻;第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护;第二节 蓄电池的工作特性及使用与维护;4、蓄电池的充电特性;第一节 蓄电池的构造及工作原理;表2-2放电电流与终止电压的关系;第三节 新型蓄电池;第三节 新型蓄电池;第三节 新型蓄电池;第三节 新型蓄电池;长寿命硫酸铅新电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次 ??/picview/1362735/1362735/0/020e66f0e35861827931aa95.html2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就2~2.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上 。 大容量：具有比普通电池（铅酸等）更大的容量。5AH-1000AH（单体） 。重量轻：同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3 。 高温性能好：磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度：宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右 。;第四节 交流发电???构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第四节 交流发电机构造、工作原理及特性;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第五节 交流发电机的调节器;第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断;第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断;第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断;第六节 交流发电机充电系统的使用与故障诊断;第七节42V及14V／42V双电压汽车电气系统简介;第七节42V及14V／42V双电压汽车电气系统简介;2．单42V交流发电机系统;第七节42V及14V／42V双电压汽车电气系统简介;3．蓄电池组与DC／DC变换器的车载电气系统;4．42V集成式ISA／ISG装置;思考题与习题 2.1 汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求? 2.2 铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么? 2.3 蓄电池的电动势如何建立?充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化? 2.4 什么是蓄电池的充电和放电?在充放电过程中，蓄电池内部物质如何变化?;习题与练习;习题与思考题;习题与思考题;其他类型的蓄电池;其他类型的蓄电池;其他类型的蓄电池;其他类型的蓄电池;其他类型的蓄电池;习题与思考题;习题与思考题;