第三章、贸易术语的选用.pptxVIP

第三章、贸易术语的选用;本章要求;第一节、各组贸易术语的不同特点 ;二、F组贸易术语（包括FCA、FAS和FOB ） 1、卖方负责按合同规定交货，买方负责租船订舱或者指定承运人； 2、卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给买方； 3、卖方负责出口清关；买方负责进口清关； 4、要注意避免船等货或者货等船造成的不必要损失； 5、都属于装运合同（Shipment Contract) 。;三、C组贸易术语（包括CFR、CIF 、 CPT和CIP ） 1、CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式； 2、卖方负责运输事项，并承担相关费用 （主要运费已付）； 3、CIF和CIP下，卖方负责办理货运保险，承担保险费。 4、风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）； 5、都属??装运合同（Shipment Contract) 。;四、D组贸易术语（包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP ） 1、都是在进口国的目的港或目的地交货（DAF除外 ）； 2、都属于到货合同（Arrival Contract； 3、卖方承担的责任最多，风险最大，对卖方要求最高。;E 组 启 运;;第二节、常用贸易术语的变形;注意： FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。 《2000年通则》指出，《通则》对这些 术语 后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。 ;二、CFR术语的变形 1、CFR Liner Terms (CFR 班轮条件)，卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担。 2、CFR Landed (CFR 卸至码头)，卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用。 3、CFR Ex Tackle (CFR吊钩下交货)，卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船费由买方负担。 4、CFR Ex Ship’s Hold (CFR舱底交货)，买方自行负担卸货费用。 ;;注意： 应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费用由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。 《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。 ;三、CIF价格的变形 1、CIF班轮条件（CIF Liner Terms），这一变形的含义是卸货费用按班轮的做法办理，即卸货费已包括在运费之中，也就是说，买方不负担卸货费。 2、CIF舱底交货（CIF Ex Ship’s Hold），指货物运抵目的港后，自船舱底将货卸到码头的卸货费用由买方负担。 3、CIF着陆费在内（CIF Landed）是指由卖方负担卸货费，包括可能发生的驳船费和码头费用。 4、CIF吊钩下交接（CIF EX Tackle）指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。 注意：上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CFR术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费用由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。 ;第三节、与交货有关的其它问题 ; 3、贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素 　　贸易术语通常虽确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性质唯一的因素，决定买卖合同性质的还有其他因素，确定买卖合同的性质，不能单纯看采用何种贸易术语，还应看买卖合同中的其它条件是如何规定的。 　　4、避免贸易术语与买卖合同的其它条件相矛盾 　　为了容易明确买卖合同的性质和分清买卖合同双方的义务，以免引起争议，交易双方选用的贸易术语应与买卖合同的性质相吻合。也就是说，买卖双方应根据交货等成交条件选用相应的贸易术语，防止出现贸易术语与买卖合同的其它条件不吻合，甚至相互矛盾的情况，尤其是选用C组术语成交时，在涉及增加卖方义务的规定时，更应审慎从事，以免出现与贸易术语含义相矛盾的内容。 ; 二、风险的提前转移问题 ; 三、包装和检验问题;四、选用贸易术语应考虑的主要因素;小知识：;输入内容