人工挖孔桩安全专项施工方案(专家论证).docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 人工挖孔桩安全专项施工方案 第一章 工程概况 第一节 危险性较大的分部分项工程概况 ***工程位于******旁，***范围内，道路左侧下面是***学校，道路右侧毗邻***和***。 道路左侧设置双排桩锚索挡墙支护，桩直径为，桩长 ， 桩横向中心间距，桩竖向中心间距；共根桩，挡墙承台长度。土层和强风化层开挖桩孔需施作护壁。地质情况从上至下分为：素填土、泥岩夹粉砂岩；采用人工挖孔桩，单桩开挖深度米。 第二节 自然条件 、气象条件 年平均气温为℃，最热月份为月，日最高气温的月平均值℃，极端最高气温℃。极端最低气温℃。 ***市降雨主要集中在月，雨季中的降雨量平均占全年降雨量的左右。月下旬至次年月为旱季。月多暴雨，且多以雷阵雨和夜雨的形式出现，年平均降雨量毫米，年最大降雨量毫米。 、水文地质条件 （）地表水 根据调查，拟建道路走廊未见常流性地表水流，地表水主要为大气降水汇集水流。场地内修建有良好的排水系统，雨季时一部分地表水补给下卧岩层，一部分大气降水沿排水系统排向市政管网，最终汇入***江。 （）地下水 拟建公路沿线地下水水位埋深较深，钻孔控制范围内均未见有地下水。场地内地下水类型主要为第四系地层松散层孔隙水，松散层孔隙水主要赋存于（）层中，接受大气降水、地衷水的补给，顺地形向下游排泄，并部分补给下卧岩层。该层透水性好，有利于地表水下滲。昔格达组泥岩夹粉砂岩透水性较差，为隔水层。 、地质构造及地震 本区位于***，区域构造形迹极为复杂，区域南北向深大断裂之次级北东向张扭性断裂也极为发育。 自公元前年至年，在***地区，共记载强震≥级次，其中≥级级的地震次，≥级的地震次，最大震级为级。 、工程周边环境及状况 本工程道路左侧下面是 ***学校，道路右侧上面是***及***。施工区域斜坡坡面有危石、险石，道路施工前必须先清除边坡危石、险石。 ***学校与设计道路挡墙外边线最近的距离为米，***外墙边线与设计道路右侧人行道路最近的距离为米。 第三节 地勘报告评价及结论 、边坡稳定性分析与评价 拟建道路所在斜坡坡脚为***市第四十中小学，边坡破坏将 威胁着学校学生的生命安全，后果很严重；拟建道路所在斜坡主要 由填筑土组成的土质边坡，边坡高度?，确定该边坡安全等级为一级。 经过计算现状边坡在天然状态下计算得出稳定性系数为，处于 基本稳定状态，但安全储备不足；度地震工况状态下计算得出稳定性系 数为，处于稳定状态，但安全储缶不足。建议在道路施工前，应加 强对该边坡的防护措施。 、不良地质作用及评价 根据地表调查，拟建道路沿线由于人工堆填和工程建设，主要为填方区，厚度大，堆填时间约年，但尚未完成自重固结。场地内发现… 处小型垮塌，由于年月日***特大暴雨，从而产生垮塌。 垮塌体堆积物主要由强风化花岗岩碎肩及昔格达组泥岩碎肩组成，呈松 散状堆积，其规模小，公路修建时该陡坡将被回填，对公路修建影响小。 拟建各道路走廊范围内未发现不良地质现象，现状地质灾害不发育， 无断裂构造及其他不良地质作用，现有斜坡和整个场地是稳定的。 、工程地质条件评价 拟建道路沿线为向北倾斜的斜坡，地形坡度°，斜坡系修建线道路时人工堆填而成，人工填筑土最大厚度约。承载力基本容许值［］，承载力低，不能直接作为路基和支挡构筑物基础持力层，下伏昔格达组泥岩夹粉砂岩，承载力基本容许值［］，建议选用该层作为路基和支挡构筑物基础持力层。 拟建道路所在斜坡坡脚为***市第四十中小学，学生与斜坡之间设置有挡墙支挡。根据设计路面标高，拟建道路以填方的方式通过斜坡，道路中线最人填方高度，道路左侧最大填方高度，道路右侧最大填方高度。拟建道路左侧边线距离挡墙?，拟建道路主要为填方路堤且道路左侧无放坡条件，工程建设中建议对道路左侧进行支挡。建议道路施工时做好市政管网防渗漏措施，避免管网漏水侵蚀路基，破坏路基稳定性，产生次生灾害。 、结论与建议 （）拟建公路沿线见有一处规模较小的垮塌体，系降雨所致，对拟建公路影响小。拟建各条道路沿线未见滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害体，现状边坡是稳定的，适宜修建道路。 （）拟建道路沿线地层主要以第四系全新统填筑土、第四系中更新 统冰水沉积层组成，无地震液化地层及断裂构造。 第四节 施工现场平面布置图（附后） 第五节 施工要求 （）挖孔桩数量多工期紧，必须确保整个开挖及砼浇筑过程安全。 （）挖孔桩开挖过程应符合工程施工进度要求。 （）相应特种作业人员必须持证上岗。 （）人工挖孔桩内的土石方的垂直运输设备，架体及装料桶验收合格后才能投入使用。 （）工人进场后必须进行三级教育和安全技术交底后才能上岗作业，否则不允许上岗作业。 （）每个桩孔按规定安排人数，并要标识明确该桩孔人员姓名。 （）对年龄超过岁及有病的工人不能进场上岗