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BYD F3安全气囊系统第十五事业部张新庄十五汽车电子四部内容提要安全气囊基础知识概述F3车用安全气囊系统组成F3安全气囊各部件组成结构及原理F3安全气囊各部件主要功能及主要技术参数F3安全气囊各部件的拆、装及保养注意事项安全气囊维修要点及注意事项十五汽车电子四部安全气囊基础知识概述汽车安全与安全气囊基础知识汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，即为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧滑等等。另一类叫做“被动安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。安全带和安全气囊就属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于“辅助约束系统”（Supplemental Restraint System），即SRS。它的作用是弥补佩带安全带仍不能保护汽车乘员头部、脸部和胸部的缺陷。十五汽车电子四部安全气囊基础知识概述安全气囊基础知识 汽车安全气囊20世纪50年代发明于美国，作为汽车辅助安全系统，现在已经广泛被汽车生产厂家所采用。 安全气囊的原理为安全气囊控制器实时监控车辆行驶的状况，当汽车发生碰撞事故时，在一定的速度下碰撞能量达到了一定的阈值，并且有可能给驾乘人员带来伤害时，安全气囊立即被引爆、展开，从而对驾驶员或乘员起到安全保护作用。其作用过程如下： 碰撞→碰撞传感器→电子控制器→（电脉冲）→气体发生器→气囊展开→乘员保护。十五汽车电子四部安全气囊基础知识概述安全气囊工作过程 整个汽车碰撞过程中，安全气囊展开对乘员的安全保护过程大约是前60～100ms。 0～10ms： 在汽车特定的敏感部位处，装置碰撞传感器。碰撞传感器受到足够的碰撞冲量作用时，在10ms的瞬间内，将触发信号输送到中央电子控制器。 10～20ms： 中央电子控制器，对传感器输入的信号立即进行计算、比较和判断，如果碰撞能量超过预先的设定值，中央电子控制器立即发出一个触发脉冲，使气体发生器中的点火管急速触发。十五汽车电子四部安全气囊基础知识概述 20～60ms：点火管的触发击穿装气体发生器的燃料盒，将固定燃料点燃并产生高温、高压气体（氮气），快速地经过滤器过滤冷却后冲入安全气囊。气囊在20～60ms内张开达到最大容积，在乘员与车内装备之间形成一个气垫。 60～100ms：与此同时，装在气囊后面的排气孔打开，气囊泄气并收缩。由气体的阻尼作用，吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，使乘员陷入较柔软的气囊中。由于安全气囊将乘员与车内装备隔开，而使得乘员得到保护。最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。 安全气囊展开进行保护的过程，是一种不可逆的过程，在完成上述过程后，安全气囊整套系统必须从新更换。十五汽车电子四部安全气囊基础知识概述安全气囊工作过程示意图十五汽车电子四部内容提要安全气囊基础知识概述F3车用安全气囊系统组成F3安全气囊各部件组成结构及原理F3安全气囊各部件主要功能及主要技术参数F3安全气囊各部件的拆、装及保养注意事项安全气囊维修要点及注意事项十五汽车电子四部 BYD F3车型安全气囊系统组成BYD F3采用了电子式双安全气囊系统，在转向盘中央饰盖内和前排乘员前方仪表板内分别设有一个气囊，产品型号为BYD-2DP.A-F3。整个安全气囊系统主要由驾驶员安全气囊模块（DAB）、前排乘员安全气囊模块（PAB）、安全气囊时钟弹簧（SRS CS）、安全气囊电控单元（SRS ECU）、安全气囊线束及警示标签等组成。 十五汽车电子四部安全气囊系统在F3车上的布置前排乘员安全气囊模块安全气囊时钟弹簧驾驶员安全气囊模块 安全气囊电控单元十五汽车电子四部驾驶员安全气囊模块 驾驶员安全气囊模块安装在转向盘中央饰盖内，不可分解，如图9所示，驾驶员安全气囊模块包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等零部件。 十五汽车电子四部前排乘员安全气囊模块 前排乘员安全气囊模块安装在仪表板杂物盒上方，如图10所示。除饰盖与仪表板制成一体，前排乘员安全气囊模块的组成与驾驶员安全气囊模块基本相似。 十五汽车电子四部安全气囊时钟弹簧 驾驶员安全气囊模块安装在转向盘上，与转向盘一起转动，它与ECU之间的导线连接是通过安全气囊时钟弹簧来实现的。时钟弹簧安装在组合开关之上，如图11所示。时钟弹簧由螺旋形电缆、转盘、壳体、线束及辅助结构件等组成。 十五汽车电子四部安全气囊电控单元 安全气囊电控单元安装在汽车中轴线、中控面板下方的位置，如图所示。 十五汽车电子四部安全气囊线束安全气囊线束布置在驾驶舱仪表台内部相关位置，实现安全气囊相关的零部件以及安全