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智能停车场解决方案 1.1 传统停车场存在的问题 停车难 货车入园高峰期， 因不按园区停放规定停放货车， 园区车位有空位数据无法及时更新， 导致 后面的车辆有车位不能停，延长货车入园时间； 管理成本高 传统停车场为了解决拥堵问题， 往往需要雇佣好几个引导员轮班值守， 大大增加了停车场的 管理成本； 管理效率低 停车场的运营管理人员无法及时统计不同时期的车流量， 不能及时优化车位资源配置， 导致 停车场利用率低下。 1.2 行业背景现状 停车数据得不到有效应用―― 因数据不能分类汇总进行大数据多维度分析， 而无法为管理者对进出园区的人员和车辆 的规范管理做到及时有效的决策依据，也是每一个物业天天面临的头痛问题； 人力成本高、可信度下降―― 物管人员工资水平年年高涨， 而且人的可靠性适用性永远无法与设备比拟， 相信和依靠 技术手段管理而不是依靠人； 管理遇到瓶颈―― 各地物业一卡通系统自建，各自独立，不能集中到一个管理平台管理，形成“孤岛” ， 信 息不能共享造成管理手段落后、权限混乱、效率低下，维护困难。 在保证项目智能化系统合理投资的前提下， 我们在智能化系统方案设计时充分考虑系统 的先进性和实用性， 各系统均具备数字化、网络化、智能化的典型特征，采用能代表行业发 展趋势国际或国内通行的先进技术设备，系统适度超前，体现科技含量。 E7+智能化停车场 管系统利用先进的现代计算机技术、 现代控制技术、 现代通讯技术、 现代图像显示技术实现 系统的有机结合，建立一个综合服务体系，提供一个安全、舒适、便捷、高效的停车环境。 1.3 项目总体设计目标 实现信息化的车辆管理； 实现智能化的车辆安全防范需要； 实现车辆停放方便快捷，节省时间； 实现完善的报表管理模式，提高管理效率，树立管理形象； 实现经济合理的运营成本； 实现建设系统优越的可靠性、先进性、可扩展性。 二、管理模式 2.1 车辆进出流程示意图 根据现场实际情况及我司综合考察， 我司建义大门口车辆管理系统采用基于车牌识别的 车辆出入口控制与管理系统， 配合 200 万车辆高清智能识别摄像机以及补光灯设备， 整套系 统是集车牌识别、收费、 出入口控制等功能于一体的综合性管控系统， 在进入厂区后， 车辆 根据系统的提示， 进入相应的停车或等级待区域， 在各区域各车位上安装车位引导系统， 实 时显示车辆停车信息。 纯车牌识别模式停车场功能特点： 车主无需携带停车卡； 通过车牌自动识别技术，运用动态视频和静态图像高精度识别车牌，识别率高 ,响 应速度快，达到快速通行，避免排队拥堵； 1 秒高速道闸或 3 秒快速道闸确保车辆快速通行入场； 软件系统采用 B/S 架构模式，实现数据集中存储、实时共享； 园区车辆车牌识别进出流程 固定车辆驶入停车场入口， 车辆压地感线圈， 触发车牌识别器抓拍图像并识别车牌号码， 系统记录车牌号码、入场抓拍图像、入场时间等信息，显示屏、语音提示相关信息（如车牌 号码、欢迎入场、固定车辆剩余日期等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下，车辆进 入车场内泊车。 当车辆停入指定区域后， 每个车位上安装视频车位引导系统， 当车辆驶入停 车位后，车牌信息自动上传到后台。 出场流