我国高速公路紧急救援的现状及对策.docxVIP

我国高速公路紧急救援的现状及对策 从上世纪九十年月开头，中国进入了高速公路快速发展的时期，尤其是1998年中国实施积极的财政政策以来，中国公路建设投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。从1990年到20XX年14年问，中国公路建设累计投资近2万亿元，其中仅20XX年就达3715亿元，创历史新高。20XX年，中国公路建设完成投资比去年同期又增长了26.6%。到去年底，中国公路通车总里程达18l万公里，居世界第三位，其中44%是最近14年内修通的。目前已突破3万公里，高速公路总里程位居世界第二位。  毋庸置疑，高速公路在我国国民经济发展中的重要作用以及直接影响区域GDP所占的比重越来越大。为此，高速公路的畅通、安全等越来越引起有关部门以及社会各界的关注和重视。  当前高速公路紧急救援现状、存在的弊端及原因分析  本世纪头20年，交通新的跨越式发展的奋斗目标提出：到20XX年，高速公路总里程达到5万公里，到20XX年，高速公路里程达到7万公里以上。高速公路通车里程的增长，不仅提高了国民经济的发展速度，而且还给国家其他平凡干线公路以及县乡路大大减轻了交通压力。为此，高速公路紧急救援体系的建立就成为各级政府、公路交通部门的一项重要工作。  目前，我国高速公路突发事件紧急救援体系还未形成，尚没有相应的法规赐予保证。如事故发生后，大部分是靠交警巡查或过路司