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— PAGE \* Arabic 1 — 东风本田CRV使用攻略 东风本田CRV使用攻略！  磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题  经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。  如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。  新车如何磨合  ——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。  我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。  话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。  但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。  但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。  如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。首保和拉高速   ——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。  任何一个东本4S店，持保养手册都可以享受同样的服务，不在买车的4S店保养也可。多数朋友3000公里左右就首保了。  我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。  拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。  拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。漆面护理——镀膜或打蜡  开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。打蜡的周期问题——  很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？  答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。  洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。  同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。打蜡周期与风沙、酸雨等污染、洗车频率以及蜡的品质有关。  暂不说封釉了，镀膜比封釉技术先进，成本差不多，现在是主流，而且施工更简单、快速。单说产品价格，主流品牌，象3M、龟、威臣这些名牌的中等档次的镀膜剂在300-600元可以买到，汽车装饰店卖的是镀膜“工程”，在上述价格上翻一番或两番。没必要买高档的镀膜，光亮程度都差不多，保持时间也延长不了多少，宣传的保持时间（1-2年，是不可能、不现实的。），和汽车的理论油耗概念差不多。  10天左右的新车，可以直接镀膜；已使用1-2个月的新车，应已产生细微太阳纹，需要用镜面处理剂(含细颗粒度研磨沙)抛光，再进行镀膜，否则增光效果不显著，只要使用这种研磨剂就对原漆有损伤。  刚提没多久的车，让有经验的师傅看看，要做镀膜就赶紧做，工艺很简单，洗完车涂一遍，用特殊毛巾抛一遍，完工；再耽误一段时间去镀，要增加镜面处理的程序。  这研磨的概念，工艺上实际就是切削。   镀膜和封釉的缺点：我个人认为，使用镀膜，如果想尽量减少对原漆的损伤，尽量让车漆更加光亮，那你必须缩短间隔时间、不间断的去镀膜，避免产生太阳纹后再用研磨剂抛光。这样的话，一年至少作两三次镀膜，全年1 000元绝对不够。否则，就像女人美容一样，一旦停下来，比用大宝的脸还难看。  优点：对车漆保固、增光的保持时间和效果优于普通车蜡。  我个人认为，封釉和镀膜不是神话，确实是蜡的升级产品，高价位为美容商带来暴利。感觉今年镀膜市场竞争越发激烈，产品和工程价格趋向扁平，就当镀膜是一种高级蜡，我还是愿意接受的。  威臣已经出了镀膜蜡，比普通蜡贵，比镀膜剂便宜，改天我会买来试试。  镀膜封釉在各车友会，都是争议性话题，很多行家都说是骗钱的玩意。  第 2 类，普通蜡保养车漆  定期打蜡，在北京这样的气候环境下，1个月一次就挺好。  3M的水晶蜡（39526），使用最为广泛，在这个档次上，性价比、车主认可度最高。打蜡的缺点，太阳纹还是会产生，不打蜡会更多。  第2.5 类，填补类的研磨晶  可以作为普通车蜡的有益补充，研磨晶体填补修复了细微划痕，不伤原漆。  这类产品，小范围内已经使用了很多年，护理成本略高于普通蜡，只是汽车美容店卖这个不太赚钱而已。  在各大论坛都有过讨论