灌河特大桥主桥上部结构施工方案.docx

灌河特大桥主桥上部结构施工方案 、概述 主桥长640米，跨径组成为(32.9+115.4+340+115.4+32.9 ) m主梁以两工字型 钢纵梁、横梁及中间小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。桥梁全宽36.6 米，桥面设2%双向横坡，梁段最长为16.3米，标准梁段长11.7米，两工字型 主纵梁间距34米，设计采用环氧喷涂钢绞线斜拉索。 1、 主纵梁 工字型主纵梁梁高2.8米，盖板宽1.0米，盖板厚度根据受力区域不同，分 别为36 (50) mnffi 60 (80) mm腹板厚28mm设置水平、竖向加劲肋。 2、 小纵梁 中间小纵梁高300mm下翼缘板宽240mm上翼缘板宽400mm上、下翼缘 板厚12mm腹板厚16mm 3、 横梁 横梁除引桥挂孔处采用箱形结构，其余均采用工字型截面。标准段横梁上、 下翼缘板宽600mm上翼缘板厚36mm下翼缘板厚50mm压重区横梁上、下翼 缘板宽800mm上翼缘板厚40mm下翼缘板厚60mm横梁标准间距3.9米。桥 面2%双向横坡由横梁高度调整形成，横梁梁高 3.08m?3.41m。 4、 钢锚梁 5、连接 主纵梁、横梁、小纵梁间均采用高强度螺栓连接。桥面板通过布置在梁顶的 剪力钉与钢梁结合。钢梁顺桥向竖曲线在梁段制作时不予考虑，而在拼接缝利用 拼接板螺栓孔调整。 6、斜拉索及锚拉方式 斜拉索采用钢绞线拉索及相应的锚具，钢绞线符合GB/T5224-97低松弛钢绞线的 规定。 钢梁上斜拉索的锚固采用钢锚拉板的锚固形式，锚拉板以焊接形式与主纵梁 上翼缘相连接。 在上塔柱中设置钢锚梁作为斜拉索锚固结构， 除第1对斜拉索直接锚固在混 凝土底座上外，第2?13对斜拉索均锚固在钢锚梁上。 7、桥面板 桥面板有两种，一种为现浇，用于 0#、1#和2#梁段；一种为预制，用于其 它梁段。桥面板为50号聚丙烯纤维网砼，预制桥面板设置纵横向预应力。 8主要工程数量 灌河特大桥主桥上部结构主要工程数量见表 1。 主桥上部结构工程数量表表1 名称 单位 数量 小计 钢 Q370qD钢板 kg 9081748.2 9671861.9  梁 Q345qD钢板 kg 271365.1 Q235qD钢板 kg 218748.6 高强螺栓M30/M24 套 68216/55420 68214/55420 剪力钉 个 219608 219608 桥 面 板 ①25钢筋 kg 1316402 2036459.6 ①20钢筋 kg 111139.6 ①16钢筋 kg 605991.6 ①12钢筋 kg 2926.4 2 30钢筋 kg 35611.2 59716.8 2 10钢筋 kg 24105.6 50号聚丙烯纤维网砼 m3 6402.4 6402.4 （包括现浇） 二、施工总体部署 根据工程跨河对称布置的特点，以河为界，主桥上部施工分为两个工区，即 23#塔工区和22#塔工区，分别由项目一分部和项目二分部负责实施，具体部署 如图2所示 22#塔工区Fjl-.:::如钢梁存放区钢一#21-39酬 ;;ST:--ZJ2i:2 -G Jr - J=l 梁存扳区」二 了?… 22#塔工区 Fjl-.:::如 钢梁存放区 钢一 # 21 -39酬 ;;ST:--ZJ2i:2 -G Jr - J=l 梁存扳区」二 了?… 23#塔工区 梁存放区 钢- 灌- r.J::q 梁存放区一 龙段-:K -1?、Y 4# 2 25# 两个工区独立作业，分别投入钢梁及桥面板安装队伍、 板施工队伍，斜拉索的施工全部由柳州 OVM厂负责。施工支架及现浇桥面 两个工区独立作业，分别投入钢梁及桥面板安装队伍、 板施工队伍，斜拉索的施工全部由柳州 OVM厂负责。 施工支架及现浇桥面 、施工工艺流程 施工工艺流程见图3 工艺评定钢梁加工、运输 工艺评定 钢梁加工、运输 CLO、CL1、SL1、CL2、 SL2梁段拼装，临时固结 四、场地布置 （一）、北岸场地布置 见图 4。 o o20#21S—围库施工便道224（二）、南岸场地布置 见图5。站汽1；°A M矽 o o 20# 21S —围库 施工便道 224 （二）、南岸场地布置 见图5。 站 汽 1； ° A M矽 拌 合 L （21.3 亩） 主塔施工场地 （28.04 亩） 佝评川川:： 23# 24# 25# 26# 五、主要工程的施工方法 （一）、钢梁运输安装 1、钢梁运输 由于构件尺寸较大， 结合运输线路特点考虑采用单构件水、 路运结合的方式， 即从山海关桥梁厂采用陆运方式将钢梁构件运输到秦皇岛码头， 装船水运至连云 港码头，再改用陆运方式运输到工地。运输主要以水运为重点。 （1）、船舶准备 运输总量9821t，准备2000s 3000t的散货船2艘，完成海上运输，2艘全 部为自航船