钢管拱拱肋吊装作业指导书.docx

拱肋施工作业指导书 1、 适用范围 本作业指导书适川于先梁后拱式提篮式钢管拱桥拱肋施工。 2、 作业准备 2. 1技术准备 施工前确定好拱肋分段及拱肋空间朋标，准备好拱肋测量方案。 2. 2人员机械配置 2. 2. 1人员配置 工班长2人，技术人员2人，测量人员2人，现场总指挥1人，安全人员1人，拱肋节 段焊接工人10人，吊装4人 2. 2. 2机械配置 70t轮胎吊2台，160T轮胎吊1台，发电机250KW,链条葫芦10台，X射线发生器1 台，超声探伤仪1台，卧泵5台 2、 3材料配置 钢管拱主眩管采川卷管，木桥钢管拱单元节段在工厂制造，单元节段制造好厉在工厂进 行平面和立面组拼检杳，检查合格后发运至施工现场，再在施工现场吊装上桥形成完整拱肋， 构件出场时应提供出厂合格证以及相应检测报告。 3、 工艺流程 见图3-1 o 4、 作业内容 4.1拱肋加工 4. 1. 1单元节段划分 单片拱肋划分为拱脚预埋段、中间节段、拱顶节段3部分，设计中分为7个节段，受 到施工场地、运输条件等相关因素的影响，拟分为9个吊装节段。 4. 1. 2单元节段制造 单根主弦管热弯成型卷管在专业化工厂定制,卷管弯曲成型在中频弯管机上进行，热弯 温度控制在850°左右，具体工艺参数应通过热弯工艺评定试验确定。以保证弯管成型后的 材料性质没有明显改变，加工参数满足下表1要求。 —21尸 、系梁上搭设拱部支架 —21 尸 、 系梁上搭设拱部支架 吊装拱助、各段钢管焊接就位〕 图3-1拱肋施工作业流程图 表4. 1-1拱肋加工允许误差 椭圆度（失圆度） f/D=3/1000 （D为钢管直径） 接缝错边 2nim 弯曲度 fWL/1000 且 fW10mm（L 为节段长） 拱肋节段旁弯 3+0. ILmm 且 W 10mm 拱肋宽度、高度误差 ±3mm 热弯成型后的单元部件需放入特制胎具检验，验证成型后的拱轴线与理论轴线是否一 致，否则应采取措施进行校止。 4. 1. 3胎架制造 在地而上按1： 1比例绘制出单元节段的坐标图，并在主弦管部件的轴向、径向定位位 置以及吊杆孔开孔位置做上标记，然后安装胎架及定位模板。胎架及定位模板粘度是保证单 元节段组装精度的基础,要求卜料、安装定位必须准确。 4. 1. 4单元节段装焊 装焊程序如下:上弦管部件上胎架，检查其轴线、径向定位线以及吊杆孔位置是否与胎架 上的定位标记吻合，检査合格后将其与胎架刚性连接，下弦管部件上胎架，保证上、下弦管 吊杆开孔轴心线处于同一直线上，安装吊杆索导管，腹腔部件，完成焊接。焊接前根据钢结 构施工规范进行严格的焊接试验，以确定各项悍接参数。焊接采川C02气体保护焊或用埋 弧自动焊。 4. 1. 5单元节段校止 单-元节段焊接完成后，检杏线形是否与理论线形相符，否则，采用火工娇止法进行校正。 4. 1. 6单元节段标识与存放 单元节段制造完成后，应在端口绘制定位线和检查线，并对单元节段编号，单元节段在专 用场地存放，场地预留充足的转运通道。 4.1.7单元节段预拼 单元节段预拼分为平而预拼与立而预拼，平而预拼的主要目的是检验实际拱轴线是否与 理论轴线一致，立曲预拼的主要H的是检验横撐与主拱肋连接相贯线位置是否准确。预拼检 验合格的钢管拱单元节段分类存放，根据工地的安装进度运送到指定的安装点。 4. 2拱肋分段和运输 拱肋分段除拱脚预埋段较短外，其他节段接缝处应避开吊杆及K撑位置。本桥两侧拱脚 预埋段提前进场预埋，现场实际安装的有中间9段。 试拼完成后，标明长度、重量、屮心位置、定位标记和用点位置等，然后根据工地吊装 次序分段运往施工现场。木桥拱肋节段、部分零部件、散件及设备均采用陆地运输方式。 4. 3拱肋支架设计及其施工 钢管拱肋、风撑委托专业的有资质的钢结构厂家制作，并进行组拼；然后分节运输到施 工现场。首先利用160t轮胎吊将2台70t轮胎吊提升到梁体上；通过梁上轮胎吊将拱管调 至梁上，伦胎吊就位，然后再进行拱肋吊装，拱肋就位后立即进行临时连接。先吊装东侧, 后吊装西侧，施工中设置临时横撑，最后女装横向风撑。 拱肋分段安装应考虑到起吊高度、现场条件、吊杆内倾等诸多不利条件影响。 钢管拱肋、风撐制作完成后，在工厂内组拼，经检验合格临理工程师签证认可后，即町 进入喷丸除锈涂装阶段，并编号。 4. 3. 1设计概述 拱肋支架市直径800mm,壁厚10mm的钢管与型钢焊接成框架结构。立柱钢管之间利用 桁架片进行联系，增强整体稳定性。并在钢管顶部利用型钢焊接牛腿，搭设一个工作平台, 挂安全网，方便焊接人员操作，同时对防II：杂物和人员坠落，保护在拱肋下方施工的人员安 全。 4. 3. 2拱肋吊装 考虑女全和拱肋的稳定性要求，拱肋巾装前，拱肋接头处拉上四根横向揽风绳，拱肋起 吊后成竖直状后，利川揽