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地下室顶板过车加固专项方案 目 录 一、编制说明及依据 二、工程概况 三、支模排架搭设方法 四、材料要求 五.地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书 六、 预板上临时施工道路安全保障技术措施 七、加固排架的验收与保护 八.安全措施及要求 九.排架加固施工组织机构及人员安排 地下室顶板过车加固专项方案 一、编制说明及依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001,2002年版) 2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) 3、《钢结构设计规范》(GB50017—2002) 4、 施工图纸、本工程施工组织设计 5、《建筑施工脚手架实用手册》 6、《建筑施工手册》 7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 8、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 9、《木结构设计规范》(GB50005-2003) 10、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 11、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002) 12、《建筑施工计算手册》汪正荣著 13、《建筑施工计算手册》 二、工程概况 深北铁路客技站配套住宅,位于深圳市罗湖区,西侧为宝岗路、北侧为桃园路,东侧为 深北铁路客技站。为三幢六栋34层现浇框剪结构住宅楼,建筑高度99、9m,总计787户,设停 车位564个,建筑容积率5、5(含核增),绿化率35%。总用地面积为13199、69㎡, 其中建筑 2 占地面积3189、05m ,项目总建筑面积93888、86m2。 2 2 其中上部结构建筑面积为72632、84m ,住宅部分建筑面积为69940、41m ,架空休闲区 2 2 建筑面积为1934、18m ,其她面积为758、25m ;设二层地下室,结构形式为框支剪力墙结构。 三、支模排架搭设方法 1、 排架支撑形式 (1)采用 Φ48 ×3、0 脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力 体系,节点连接采用铸铁扣件。 (2)排架立杆横向间距为 600mm,纵向间距为 600mm,排架步距为 1200mm,纵或横水平杆与 立杆采用双扣件连接。 (3)在立杆离地面 200mm 处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。 (4)排架周边凡有框架柱处 ,每步设一道拉结杆 ,采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉 结。 (5)为了保证排架的整体刚度与稳定,排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑,每隔 3 跨设一 地下室顶板过车加固专项方案 道纵向剪刀撑。 (6)地下室顶板加固范围 (见下图): 四、材料要求 1、钢管:采用 DN48*3、5 焊管,材质应符合 GB/T13793 或 GB/T3092 规定,质量应符合 GB700 －79 《普通碳素结构钢技术要求》中Q235A 钢要求。弯曲变形、锈蚀钢管不得使 用;脚手架钢管每根最大质量不应大于 25kg。 2、扣件:扣件及其附件符合 GB978-67 可锻铁分类及技术条件的规定,机械性能不低 于 KT33 －8 的可煅铸铁的制作性能,其附件的制造材料应符合 GB700 －79 中A3 钢的规定, 螺纹应符合 GB196-81 《普通螺纹》的规定,垫圈应符合 GB95-76 《垫圈》的规定。扣件与 钢管的贴合面必须严格整形 ,保证钢管扣紧时接触良好 ,扣件活动部位应能灵活转动 ,旋转 扣件的旋转面间隙小于 1mm, 扣件表面应进行防锈处理。脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭 力矩 65Nm 时,不得发生破坏。 五.地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书 地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书 计算参数 : 模板支架搭设高度为5、1m, 立杆的纵距 b=0、60m,立杆的横距 l=0、60m,立杆的步距 h=1、20m 。 面板厚度18mm, 剪切强度1、4N/mm2,